发动机油
- I" c9 r" u% ?7 y2 `" w( z如德豹产品的"豹王通用机油API SL/CF SAE 5W40"，其中：API 表示美国石油协会（简称）对机油品质等级的评定标准。S 表示汽油机油。L 表示级别，从API SA、SB、SC、SE、SF、SG、SH、SJ、SL，字母越往后，油品档次越高。C 表示柴油机油。 F 表示级别，从API CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-4、CG-4、CH-4，字母越往后，油品档次越高。SAE 表示美国汽车工程师协会（缩写）对润滑油粘度等级的规定。 5W 表示油品的使用温度范围，从0W、5W、10W、15W、20W、25W等，数字越小表示其低温流动性越好，越能在低温条件下工作。40 表示机油在100℃时的粘度，级别有SAE 20、30、40、50、60，数字越大其粘度越高，5W50通称多级油。
' s. X) R- L3 a0 w表示此油在低温下粘度符合5W要求，100℃粘度符合40号要求。"5W40 SL/CF"说明此油低温流动性能好,符合5W要求,100℃时粘度在40号范围内,具有汽油机SL等级和具有柴油机CF等级的性能,冬夏通用,南北通用,是一种纯合成润滑油。 # g- j* I& {: ?! z/ I) I
2.工业润滑油(液压油，工业齿轮油等)
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环境温度（°C) 建议黏度（SAE） 6 i' e$ V$ H; k/ a5 M0 Y( q9 y8 ?
8 `) v) \3 C0 ^( M-30---35 5W-50,10W-50,10W-60 / e9 e4 {! u7 M3 E. Z) f
" M: Y, k& t! e: ]0 a# g-30---15 5W-30,5W-40 3 @7 q5 @, \; G5 m& s& V+ _) w
. d' t, H* a0 k& Y* J$ _- n j% v
-15---15 10W-30,10W-40 ; o6 s; p. g5 ~! h5 Z
8 n8 r7 V% q: }* d+ L
-15---40 15W-40,15W-50,20W-40,20W-50 8 s' k1 m2 a o, b2 R$ m
双级的是高级齿轮油，用在双级齿轮减速器上的。 2 I2 d5 J& J# p2 g
进口发动机机油标号) \/ r: x+ X. H
进口品牌的机油在国内已被普遍使用，下面介绍正确识别机油的标号方法。( t3 }) V, L9 x. L
例如：“API SF SAE 15W/40”
& F8 q/ f7 D$ b: c6 X% gAPI--美国石油学会简称； ! U9 g) Z# t- `5 n
2 A/ t! s* {, i2 V5 x
SF--机油质量标号，适用于1980年以后生产研制的汽油发动机；
. `+ I' Z! j3 l1 ?0 Y* F+ N
B3 @0 g* ^, ~/ KSAE--美国汽车工程师学会简称； _4 C i+ a/ m% B4 t {
; r0 R O" y: Q1 H. I
15W/40--机油粘度适用于-15℃-40℃的范围。 : R1 b7 Z+ A6 R6 B; w Q* l1 K6 ?
& m6 a( I$ P1 M9 Q7 O进口机油常用SAE粘度值、API质量值来标识其质量和粘度值。国际上广泛采用美国SAE（美国汽车工程师学会）粘度标号和API（美国石油学会）质量标号。表 1为API-S系列汽油机机油质量标号。
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+ d5 z1 t3 |5 x表 1 API-S系列汽油机机油质量标号
" m! [% U( B$ f3 Q
9 {5 z/ L2 T: k+ c5 F/ r1 U2 y* Z标号 , i- f. \/ y+ f, R
美国石油学会（API）油品使用范围介绍 ( o! W! B& m d/ ?2 [: P7 `
美国材料试验学会（ASTM）|油品性能介绍 0 p" m& ~7 {: H3 U* B+ n6 e+ n, U
9 F& p8 ]5 ]/ V5 V& d+ jSA % F, g4 x; W5 i( }' d5 m
供汽油机和柴油机使用。 5 @* C9 }4 D' B& G7 Z' ^6 d
0 w& r4 `7 _; K
用于运行条件非常温和的老式发动机。除汽车制造厂特别推荐外，已不再使用
/ ^3 |* P+ E) d% B: x' o/ J油品内除降凝剂及抗泡剂外不含其他类型的添加剂。 9 R% ~; C. Z3 T9 G5 V
7 ? p; `; p" z6 G! M- s: JSB
/ q# j$ ]- G0 h4 g1 m供负荷很低的汽油机使用。 ; W9 x1 F$ e! z- b# A9 e( ?" O2 v |& E
0 K2 |3 ?1 W; s. B
用于运行条件温和的老式汽油机。除汽车制造厂特别推荐外，已不再使用。 5 V" P( [" A% M* j
该油品具有一定程度的抗氧化和抗磨损性能。 w& L }" D" G. j4 [2 y3 _
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SC 5 e2 Q- a) S* W
用于1964-1967年型小轿车和卡车的汽油机。此种油品能控制汽油高、低温沉积物、磨损、锈蚀和腐蚀。 ) R2 e* D% |8 O4 K$ y, e
该油品具有防止沉淀物和锈蚀的性能。 " M, S: i7 t3 [0 v
2 t) ~% T( O0 o3 f/ U( G' E3 NSD * d% b& g( F' Y( _2 b
用于1968-1971年生产的小轿车和部分卡车的汽油机，适用于国产的解放、东风等汽油发动机。此种油品防止汽油机高温及低温沉积物、磨损、锈蚀和腐蚀的性能优于SC级油，并可以用来替代SC级油。 ; `) ~( b$ V" I% ?6 V
油品符合车制造厂1968-1971年的要求，具有抗低温油泥和抗锈蚀的性能。 D" |8 \( |6 @9 Z. N) @
" G" P& v4 n7 c2 H% @% M/ Y
SE + A2 Z2 f' C+ y" P
用于1972年以后和某些1971年型小轿车及一些卡车的汽油机。适用于标致、桑塔纳、夏利及早期的丰田、日产、本田等轿车。此种油品的抗氧化性和对汽油机高温沉积物、磨损、锈蚀和腐蚀的防护性能优于SC或SD级油，并可以用来代替SC或SD级油。
, a5 r2 e3 }3 O/ D油品符合汽车制造厂1972-1979年的要求，主要用于小轿车，具有高温氧化性能和防止低温油泥及锈蚀的性能。 " C* Y: X8 M. m! \$ Q3 v8 L
9 o- w6 ?& ~$ G
SF
9 X. U" k( i8 S- x/ K4 K用于汽车制造厂推荐的维护方法运行的1980年以后的|小轿车和一些卡车的汽油机，如奥迪、切诺基等车型。此种油品的抗氧化性能和抗磨损性能优于SE级油，可以用来代替SE、SD或SC级油。 ) j/ E7 x% W6 e/ N Y1 O+ \
油品符合汽车制造厂1980年的要求，主要用于各种操作条件苛刻的车型，具有抗油泥、抗漆膜、抗锈蚀、抗磨损和抗高温增稠的性能。
/ ? q& v" r+ V* f5 d3 V7 r9 N
; ] ]$ @2 W0 f/ dSG
3 ?& |# F: z5 V9 J- _具有比SF更高的清净性、高温氧化稳定性、耐磨性。适用于所有国产和进口新型六缸以上的宝马、美洲虎、卡迪莱克、凌志、林肯等高级轿车，同时可以满足各类汽油发动机的中型客车使用。 ; f, @2 J! \" L" B
有比SF级更好的高温抗氧清净性和抗磨性。6 u' L. B0 ?( O- h
SH ( o- A3 z: k4 p* @
具有比SG更高的性能，高温时的清净性特别好。适用于林肯、卡迪莱克、奔驰、宝马、本田等最新型的进口轿车。 . w; m: j ^2 U- X' S, U
有比SG级更好的高温抗氧清净性和抗磨性。 ) p7 u' N6 E% z6 ?& f" O8 x
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（1）SAE机油粘度分级标准。 ; ~! t7 v' N/ R6 }, G4 D1 r
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SAE机油粘度分级标准，把机油分为高温粘度级号和低温粘度级号，级号末尾带W的为低温粘度级号，数字表示粘度值。 * `9 T9 ^& ?$ u d$ B" [3 _
' c" \; P! U, w. `, C4 ~
单级油：
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对-18℃和100℃所测得的粘度值能满足其中之一者，称为单级油。
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) x0 w# O3 R4 P3 w R( U$ F+ R按-18℃（冬用）发动机机油分为OW、5W、1OW、15W、2OW、25W等六个级别；按100℃（春、夏、秋用）发动机油分为20、30、40和50四个级别。
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0 t: v+ v& }; P. m) L& l$ ?, N多级油： 9 [: R5 @$ k& @" l) p7 Z
Y/ w6 L. z/ i7 b/ Y5 j能同时满足-18℃和100℃两方面粘度要求的机油，称为多级油（即稠化油）。
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多级油牌号标记为5W/20、1OW/30、15W/40、30W/40等。这种机油，可以适应一定温度变化的区域，因此，可在某一地区范围冬夏通用。 1 g/ Y: X m+ T5 ~. Z
+ ` i% V, P/ p5 } c例如：标号为SAE 15W/40的机油，可以使用在-15℃-40℃的温度范围。
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8 T, s3 J, Q! j0 ~$ S5 A- n6 A1 ?8 a（2）API使用质量分级标准。API使用标号是由美国石油学会（API）、美国汽车工程师学会（SAE）和美国材料及试验学会（ASTM）共同研究制订的。根据机油的使用性能和使用场合不同将发动机机油分为：
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S系列（汽油机系列）：SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SI、SJ等级别。 0 o) d/ i0 q) H- `, r% ]% [
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C系列（柴油机系列）：CA、CB、CC、CD、CE等级别。 : A) Y/ o* A5 ?0 A9 v8 b! {: `: `; _
$ d; A: Z, a' I! V! W( C
表 2 为API系列柴油机机油质量标号。
& X% ?( G- |) u. j( y$ w
# n' X# @1 Y, B& C- s. q4 m从表 1、2中可以看出，级号越靠后，性能越好，选用机型的工作条件越苛刻。 1 V" _( x8 Y- }: ]3 z- N0 K
( {; k% m3 j6 ^: v表 2 API C系列柴油机机油质量标号
2 l$ {- ~5 R) q1 T) j3 W+ A& j, j0 {8 b; R, @* W4 ~; N
标号
& C7 ?% n7 I/ o美国石油学会（API）油品使用范围介绍
, _' t3 ?/ P" x/ i) u0 `5 U; l美国材料试验学会（ASTM）油品性能介绍
9 T. r+ L+ i) J. U, ^/ |6 R: N4 N
6 {- ^9 R6 `, ~5 ^! @/ Y% o5 TCA
9 `% c" Q5 F8 J供轻负荷柴油机使用。
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, W4 S, j6 ^1 {+ u; L% d用于使用优质燃料，在轻到中等负荷下运行的柴油机，有时也用于条件温和的汽油机。但除汽车制造厂特别推荐外，现已不再使用。 % h; m4 x3 W- e3 ?! q. [
用于汽油机和以低硫燃料运行的非增压柴油机。
# F$ f K; u' H% ^, G( Q* `0 W# m+ |6 W, y) A0 S& I
CB
" s( ?5 D2 ^ S供中负荷柴油机使用。 ; R3 U% k" L1 Q9 E! T$ O* o+ p9 K
) T1 s( v9 b3 |' u, g8 j
用于在轻到中负荷下运行的柴油机。对发动机磨损和沉积物有较高的防护性能。有时可用于运行条件温和的汽油机。对于使用高硫燃料的非增压柴油机具有防止轴承腐蚀和高温沉积物的性能。
+ Q+ H, k$ U9 `+ N$ B用于汽油机和非增压柴油机。
9 a* T9 v# J9 R% H* o, a: A) Z$ T6 F; @0 d/ B$ D/ d
CC 6 X, `2 [7 ?. k# x+ l: A
供中负荷柴油机和汽油机使用。
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* l% G; Y' K) j0 v用于中到重负荷下运行的低增压柴油机并包括一些重负荷汽油机。对于低增压柴油机，此种油品能防止高温沉积物；对于汽油机，能防止锈蚀、腐蚀和低温沉积物。 # d7 _4 `- r P0 ?: `$ m
具有低温防止油泥和锈蚀的性能，并且有适应低增压柴油机需要的性能
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供重负荷柴油机使用。
" d$ B5 R. n0 I: J- c& {2 a2 X, o- ^' ]
用于需要非常有效地控制磨损及沉积物的高速、大功率增压柴油机。对增压柴油机使用优、劣质燃料，该油品都能有效地防止轴承腐蚀和高温沉积物。
3 x& @: A O4 J, S: W具有适应中增压柴油机需要的使用性能。
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CE
& n) L! L. J7 `6 A) M供重负荷增压中冷柴油机使用。 1 A8 f( k: N; _& J
. t& q9 A$ l' J) Z. q3 h; t用于需要非常有效地控制磨损及沉积物的新型高速、大功率增压中冷柴油机。
% W* r) l, o% f" K5 a具有适应重负荷增压中冷柴油机需要的使用性能。
" c3 m) A) L0 ^9 |$ J6 H$ r/ c. N8 L4 k; a w
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S系列--汽油机油系列中的各个级别，依次反映了发动机不同年代性能和结构发展的不同要求。 . o1 @7 o( y5 T( V, i9 Q7 t U* B
- v6 m( e6 M! ^5 Y& q4 ^! DC系列--柴油机油系列从CA、CB及发展到CC、CD和CE级，反映了汽车柴油机强化后性能提高的过程。
, \% m1 Y7 c- E0 R8 M3 D* J! _8 _: a0 N+ `
API使用的标号今后将随发动机及其润滑油的发展，按英文字排列的序号增加新的级别。SAE年度分类法和API使用分类（质量分类）以被国际标准化组织（ISO）确认，发动机机油将不另订国 |
发表于 2007-10-15 10:59:36
发表于 2007-10-15 11:06:51
