找回密码
 注册会员

QQ登录

只需一步,快速开始

搜索
查看: 3361|回复: 5

有关多次型增力缸的探讨

[复制链接]
发表于 2015-9-23 08:52:22 | 显示全部楼层 |阅读模式
我是做气液增压缸的,这次老板让我研发部新开发一种多次型增力缸,也就是说增压可以实现数次功能,每次增压之前所作出的压力保持不变,,多次增压的多用是为了满足压力的连续型。现在我问下大家有没有怎么好办法实现这个功能。
  C. t0 V" N' a# ]% y2 }
' h" w" p" v. E% R* j0 B/ ^: o  ?$ f+ b1 z3 \% T- ~

  P/ h+ o! x+ @7 a
  l7 J) J# n8 p( l, w: l
回复

使用道具 举报

发表于 2015-9-23 09:38:21 | 显示全部楼层
没太懂你的意思
- n9 K3 v6 h" L详细点行否
发表于 2015-9-23 11:53:22 | 显示全部楼层
多级缸?
 楼主| 发表于 2015-9-23 12:44:18 | 显示全部楼层
txq453678 发表于 2015-9-23 11:53 : q( ?9 d: R2 i  U
多级缸?
+ C: A) T( e. ^$ m1 K. k
恩,市场说法是多级增压。1 Z9 g$ E, H0 a! }

$ ^' Y; K( x4 Q( f  p  I. S
 楼主| 发表于 2015-9-23 12:44:46 | 显示全部楼层
chunhuamold 发表于 2015-9-23 09:38
5 [$ D% h7 h2 D5 _没太懂你的意思
( F( d7 `7 }* o+ f, k详细点行否

2 w7 k6 j8 J; h7 W你了解增压缸不% y* f9 s# U$ y, L8 ^4 n% ^
发表于 2015-9-23 13:02:06 | 显示全部楼层
气液增压装置实现楼主要求的功能,主要问题在行程。总共才那样一点的行程,你还分几次用?  7 `% L# y4 |0 Y3 s
真要想,在液路上很难下手,只好气路上用中间P、A、B口封闭的三位五阀控制施压气缸的工作了。不过,所说的多次,其中间停顿时间受五通阀的性能限制。时间久,因阀泄漏,输出压力要下降。
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册会员

本版积分规则

Archiver|手机版|小黑屋|机械社区 ( 京ICP备10217105号-1,京ICP证050210号,浙公网安备33038202004372号 )

GMT+8, 2025-9-22 10:27 , Processed in 0.060817 second(s), 14 queries , Gzip On.

Powered by Discuz! X3.5 Licensed

© 2001-2025 Discuz! Team.

快速回复 返回顶部 返回列表