这个支座的位置该怎么放？

非你不娶

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" h5 y: k+ C5 P7 c) g关于螺栓的布置：
1.连接结合面几何形状设计成轴对称。使对称中心与结合面型心重合最好。
2.螺栓布置应尽量使各螺栓受理合理。
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0 b3 O! B6 ]- q! P% _) Z根据你螺栓受力情况看，拉力？剪力？合力？ 你这三个螺栓不对称，计算下具体受力，哪种布置可以使受力最大螺栓受力最小最好。

zgsdcrc

工况复杂呀！

傻孩子上大学

非你不娶 发表于 2014-7-30 10:17
关于螺栓的布置：
1.连接结合面几何形状设计成轴对称。使对称中心与结合面型心重合最好。
! b) i% w' D  X! g3 Q0 B: {# ?2.螺栓布置应尽 ...

  Y. r/ t# P6 f1 _  R) F# t9 x这个是因为发动机本身上面的螺栓孔就不对称，还是算下比较好，就是震动的问题有点麻烦。
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chase_1987

1. 绿线左移适当距离（可粗略计算）以使螺栓载荷往“均布”看齐（受拉和受剪均能达到效果）。
, U4 o. g# X) A& m2. 两板之间应加焊加强筋（与绿线重合），以减轻两板之间焊缝背部所受拉应力。
# p0 X$ |3 c; K* _( i, D, i3. 如果能将上板左右两侧折边，可无视“2”。
8 q3 B  b0 ?; }3 D4. 我也见过大量发动机支架了，你这样的3孔的，还真没遇见过，小功率的吧？