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这个制动器油路的两个阀的作用,请教

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发表于 2011-5-2 10:33:03 | 显示全部楼层 |阅读模式
请教  z2 k# z! D" R3 [" d2 f
3 @3 [1 s, G6 }) s$ I" p) A
一个节流阀10和电磁换向阀14的作用分别是什么?如果蓄能器是应急液压源,那突然全部断电时,液压油不就从节流阀跑了?
% u. Z* o+ L. N1 I; e8 b7 e/ E5 w
; A  b5 s# Z+ Q: Y9 S) C

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发表于 2011-5-2 12:51:36 | 显示全部楼层
个人理解:
3 G* L% L9 X& ?1、电磁阀14是阀15关闭时单向阀到阀15这段的油路回油用,应该还有其他作用,不然直接把阀15的另一口接回油也可实现,想不到呵呵~待高手!, t- S6 s" ^: q
2、节流阀10为系统旁路节流用,工作状态时会不断有油通过阀回油箱;前面的电磁阀11应该是蓄能器作用时关闭节流路用的,如果断电,会用部分油液通过回油。
发表于 2011-5-2 23:07:00 | 显示全部楼层
感觉2楼说的很有道理。。
 楼主| 发表于 2011-5-2 23:55:32 | 显示全部楼层
这里电磁阀都只是2位2通的作用,选择二位四通,只不过因为我们这里不常用二位二通,没有其他含义
发表于 2011-5-3 09:05:39 | 显示全部楼层
如果做应急源,那么换向阀电源要同UPS连;
* Z, U9 w" j" x, }+ f如果只做缓冲、补油之类普通的干活,那么掉电后就泄荷,节流阀是防止泄荷时冲击大损坏管路。
发表于 2011-5-3 15:21:48 | 显示全部楼层
图纸上的阀有些根本就没有必要设置。
发表于 2011-5-5 13:09:07 | 显示全部楼层
欧阳卡卡 发表于 2011-5-2 12:51
. p* g% j7 H# k. Z5 p3 X. X% V个人理解:
8 Z' Y3 s4 E, T. b3 @; \. z1、电磁阀14是阀15关闭时单向阀到阀15这段的油路回油用,应该还有其他作用,不然直接把阀15的另 ...

4 \+ f  O. y  O" K+ D首先需要确认是用在什么设备上的制动器???
2 y2 A  b2 L- H! ~5 \' K; \0 m如果液压图正确的话,说明:+ g$ t4 n* @4 |* V. ~6 n+ i

% d5 B! x9 X! W/ y) O/ r) b1)全部的阀是有控制逻辑的,即通断电不会同时进行,所以会有阀14和15。! S, H+ A" n& h5 x
2)节流阀的作用是防止液压油下降过快,反映在制动器上就是制动力矩从100%逐渐下降的0,而非瞬间下降。0 K0 ?" x+ l7 j' G

: I8 s0 j: _% f& J2 x
发表于 2011-5-6 20:16:38 | 显示全部楼层
这是不是做实验用的系统?                             
发表于 2011-5-10 23:44:25 | 显示全部楼层
液压新手 来打酱油的   阀10的图形符号是 调速阀 原理是节流  作用就顾名思义  
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