二级油缸怎么样实现同步伸缩！

qiuer · 发表于 2009-9-8 19:42:46

2# 羚羊
您说的每一级单独供油，国内的油缸厂好像没有生产能力!还有其他的办法吗？

羚羊 · 发表于 2009-9-9 09:18:42

你吧你的工况仔细讲出来，大家给你出方案主意
要达到你所需要的缸，必须根据你要求设计（内缸油管得随行）

qiuer · 发表于 2009-9-9 10:50:18

12# 羚羊
就是一个二级油缸带动二三节臂实现可靠地同步伸缩！不要出现以往的乱动现象，不使用绳排或链轮！

羚羊 · 发表于 2009-9-9 14:14:28

分别用两个缸来实现不行吗？
啥东西一定要求二三节臂地同步伸缩

qiuer · 发表于 2009-9-10 19:59:36

14# 羚羊
六节臂！一共！

英德康 · 发表于 2009-9-11 05:12:57

本帖最后由英德康于 2009-9-11 05:17 编辑

用单级油缸和链条来实现多级同步。精度较高。
这方面成熟例子很多，若是垂直升降，可参考叉车或堆高机，叉车门架升降采用的是单级油缸和链条，可实现6级同步伸缩。
高空作业车和起重机多采用主、付油缸和链条实现多级动臂伸缩动作，附件为GENIE S105高空车的示意图 32M高，供参考。

高1981 · 发表于 2009-9-11 06:38:30

是一个油缸带两个臂同步伸缩，还是2级油缸大小活塞杆同步伸缩呢？

qiuer · 发表于 2009-9-11 08:46:57

16# 英德康
由于该车高度很高（大于60米）采用链条略显臃肿！那样要把基本臂做的很粗大！！用油缸得方案有没有？请教了！

qiuer · 发表于 2009-9-11 08:50:19

17# 高1981
是一个二级油缸带动两节壁同步伸缩！一个油缸管三节臂！总共六节臂，采用两个二级钢！

zjhioau · 发表于 2009-10-1 21:20:49

你的方案不可行

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