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RW系列电磁离合器和制动器

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发表于 2009-8-21 16:19:17 | 显示全部楼层 |阅读模式
# G& X$ C9 j. \1 T, F+ L
励磁型离合器和制动器
$ P1 H6 W& P# x- n% V
这是对一般产业机械都适合的离合器和制动器,设计合理,能发挥出出色的性能。除离合器和制动器的基本设计相同的 101、CS 机型 (离合器) 、111 (制动器) 之外,还备有与联结部件为一体结构 (不同调整间隙的) 可大幅度减少间隙调整等装配时间的 CSZ 机型 (离合器) 、BSZ 机型 (制动器) 。% A  t% X' W! C  ^/ f4 ?8 e# j

6 p6 P3 u+ n, g+ U101
、CS 机型 (离合器)

3 Z( B- I& |) u/ H这是对一般产业机械都适合的离合器。设计合理,扭矩特性和响应性等离合器应有的所有性能都十分出色,且耐久性好。101机型为法兰安装形,CS机型为轴承安装形。 2种机型都可与3种不同安装形状的电枢部件组合,适应安装条件。 5 r: Z% P' x! j- ]* [2 P! O
1.离合器扭矩
0 {. u3 |: G2 i% P$ m
" [9 v2 }5 }" J5N.m
~320N.m;

5 h/ q# r7 j3 s1 c9 R9 x& {2.可工作温度范围
) T' P$ B3 Z; p/ L- |
% G0 |9 q  G" _: L1 m9 E0 C-10oC
~+40oC;

- K( R9 l9 t3 y$ ]3.齿隙$ Z' T4 X( G* D. n
) E( M7 w: R( Q- G
零;
- B. J7 `$ `8 [7 M  P8 k0 W
4.齿隙4 K7 j- O4 o4 u0 n6 U) n
3 A1 j& p& c. L. r
零 ;
* @/ L- H3 u0 ?) y! M& w
/ s. \. c0 {" U6 D5 a
CSZ
机型
2 n& |; ^+ x* Q' x
这是以轴承安装、直轴用的CS-35型为基础设计成一体机构的机型。因是一体结构故单触一下即安装完毕。因此,可大幅度地缩短间隙调整、同心度、偏心调整等繁琐的安装时间,发挥出出色的性价比。( v. ?% f* j  G- C$ ~
1.离合器扭矩
0 l5 t# x5 t2 y; b0 f' x# h* s& W( h- Y; K) d( k  d
2.4N.m
~10N.m;
" w9 r7 |# w$ A
2.可工作温度范围
4 w" H1 w* ?( V$ P1 I. t' f- i6 @8 s, F
-10oC
~+40oC; 3.

) {0 `- x- C( ?+ n) \8 U齿隙8 F2 l5 o8 h, V5 C0 p6 @

8 y1 V9 [4 E, x; C" m
+ Q! b/ f% G( i8 `8 e
齿隙9 Y* E$ e: t% r% E9 c1 L8 U

% x9 R) Q( v6 B+ ^6 b
9 V  f( O* {2 \  G0 I
: W5 w5 E  p/ Q
' W) N* G6 _  d4 G
111 (制动器)
# S2 \2 q0 N. a1 m" H% w& t9 w基本设计与离合器相同,是薄型制动器。具有与离合器同样出色的性能,响应性尤其出色,在负荷突然停止时发挥出威力。有3种不同安装形状的电枢部件,可从中选择最合适的。 ! ?" q& x' i" V5 G
1.制动器扭矩
, Q8 \& V" e7 S, O' g( ]+ r5 l: C- ]0 O" r  c" S2 E3 {
5N.m
~320N.m;
& k$ z% l8 T. k) J
2.可工作温度范围
# p6 C6 R0 T5 A8 d% a/ ?& |$ V5 z8 ]2 s8 C- M$ H; w) `3 S" I, D
-10oC
~+40oC; 3.
' G: m. D0 p1 A8 K& `: R
3.齿隙
, Q' Q' c/ }7 {* i5 E8 z5 H' R: i1 P8 n) q8 Q

0 t, \8 o0 K& f1 {) m) ]" r- u4.齿隙
7 H5 Q. X. J7 ^5 ?2 w* [( X1 @$ m3 B3 t) G5 ?* a
1 E1 g, U: }8 |) K! L% h$ K9 X
这是以111-12型励磁制动器为基础设计成一体结构的机型。采用电枢2型,轴向尺寸短,薄型,体积小。因是一体结构故单触一下即安装完毕。因此,可大幅度地缩短间隙调整、同心度、偏心调整等繁琐的安装时间,发挥出出色的性价比。
8 m6 g, e& A' D$ j# d2 q- f" V, A) u. F. Q* H7 E
BSZ
机型 (制动器)

. L7 l8 L6 W% G, p9 ~/ f1.制动器扭矩: d/ C2 E* r/ T  u- u+ v" K
3 I, a) Y: ^4 ]2 j
2.4N.m
~10N.m;

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