找回密码
 注册会员

QQ登录

只需一步,快速开始

搜索
楼主: liangshi10

加工柴油机缸盖,导管压裂---求助

[复制链接]
发表于 2009-8-20 17:41:38 | 显示全部楼层
呵呵呵,既然肯定材质没问题,那就用我的方法试试,开始麻烦点,压之前做记录,之后观察统计压裂的实际过盈量看看有没有一定的关联(另一个厂家导管外圆直径、直线度和经常压裂的产品也对比一下,反正你正跟人家扯皮,扯皮的时候顺便做点实事)
发表于 2009-8-20 18:40:40 | 显示全部楼层
装配条件是什么?$ A. l% [/ n0 W0 I* I/ y
工装什么样的?
+ P; d2 {- |/ Z1 S8 _2 A+ T6 Z% H9 j# \! T4 `7 k8 ~
装配的两部分都是贵司生产,装配完成后送玉柴,还是做一部分缸盖去那边组装?
1 A3 |- a- c$ W: P  i3 e- k8 S! N% o* t  o+ _8 j; s' U
图纸是玉柴给的还是贵司自己做完让玉柴承认的?样件有没有做过相关实验?PPAP过程记录了那些问题?
% i3 c2 o7 [- ]1 h: N( Y* I/ O
7 d" K( m" g; k. s/ J分析一下上述问题,看是否能找到解决的途径。
 楼主| 发表于 2009-8-22 14:17:18 | 显示全部楼层
谢谢扬天测量大哥,我试试看!- q. I, S; \' m, \$ d( y
答12搂大哥:导管图纸及缸盖是玉柴提供,导管也是玉柴采购及检验合格后我们再领用的,其实也没什么工装,就是把零件平放在液压机上直接压而已,装备条件都是按玉柴提供的图纸的要求进行的!.PPAP都是应付着做(小公司而已,老板不重视,玉柴也马虎,见笑了),意义不大!
发表于 2009-8-24 09:03:30 | 显示全部楼层
哈哈哈哈,草原狼有点老外了,中国的很多企业PPAP和9000认证一样的性质,反正我遇到很多让做检具的都是给用户看的,你看我有这东西哈哈哈哈;这也是悲哀。! ]0 w- E8 W2 S( H  `
回13楼,简易工装还是可以做一点的,比如导向套,可以大概粗定导管位置,只依靠导管和孔的倒棱导向有时候可能不太稳(我没有见实物,猜的)7 _! r( t; b8 l& u) k5 d
没有对中强行压入会不会也造成压裂?
 楼主| 发表于 2009-8-24 10:56:06 | 显示全部楼层
导向套有,压之前也手工预紧了(导管有3长的45度倒角)!
发表于 2010-4-28 09:27:28 | 显示全部楼层
回复 10# liangshi10 / }) ?$ ]$ P! w: c
' m/ c& i, U5 g7 e

+ S7 V5 j/ s( @9 b6 m* a( b    楼主  我有个问题请问下您·就是柴油机喷油孔的气动夹具图应该怎么设计···
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册会员

本版积分规则

Archiver|手机版|小黑屋|机械社区 ( 京ICP备10217105号-1,京ICP证050210号,浙公网安备33038202004372号 )

GMT+8, 2025-7-16 00:31 , Processed in 0.071612 second(s), 12 queries , Gzip On.

Powered by Discuz! X3.5 Licensed

© 2001-2025 Discuz! Team.

快速回复 返回顶部 返回列表