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楼主: liangshi10

加工柴油机缸盖,导管压裂---求助

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发表于 2009-8-20 17:41:38 | 显示全部楼层
呵呵呵,既然肯定材质没问题,那就用我的方法试试,开始麻烦点,压之前做记录,之后观察统计压裂的实际过盈量看看有没有一定的关联(另一个厂家导管外圆直径、直线度和经常压裂的产品也对比一下,反正你正跟人家扯皮,扯皮的时候顺便做点实事)
发表于 2009-8-20 18:40:40 | 显示全部楼层
装配条件是什么?2 t4 N3 }+ O7 _& V! o. W/ a
工装什么样的?
$ Q7 T! F) q/ l
; c; A6 `( j5 i* m7 l% t装配的两部分都是贵司生产,装配完成后送玉柴,还是做一部分缸盖去那边组装?
; ^( R$ A: U1 Y& G, q& r) `" c' j- q( J# q
图纸是玉柴给的还是贵司自己做完让玉柴承认的?样件有没有做过相关实验?PPAP过程记录了那些问题?
4 D9 u. \! T1 y7 {- B/ J! p  A) }% c- k; V- ~- `3 w
分析一下上述问题,看是否能找到解决的途径。
 楼主| 发表于 2009-8-22 14:17:18 | 显示全部楼层
谢谢扬天测量大哥,我试试看!/ M: D/ k% W7 y* W
答12搂大哥:导管图纸及缸盖是玉柴提供,导管也是玉柴采购及检验合格后我们再领用的,其实也没什么工装,就是把零件平放在液压机上直接压而已,装备条件都是按玉柴提供的图纸的要求进行的!.PPAP都是应付着做(小公司而已,老板不重视,玉柴也马虎,见笑了),意义不大!
发表于 2009-8-24 09:03:30 | 显示全部楼层
哈哈哈哈,草原狼有点老外了,中国的很多企业PPAP和9000认证一样的性质,反正我遇到很多让做检具的都是给用户看的,你看我有这东西哈哈哈哈;这也是悲哀。6 i8 g5 S) g/ P1 b
回13楼,简易工装还是可以做一点的,比如导向套,可以大概粗定导管位置,只依靠导管和孔的倒棱导向有时候可能不太稳(我没有见实物,猜的)- O" @; j( a/ v$ B- {
没有对中强行压入会不会也造成压裂?
 楼主| 发表于 2009-8-24 10:56:06 | 显示全部楼层
导向套有,压之前也手工预紧了(导管有3长的45度倒角)!
发表于 2010-4-28 09:27:28 | 显示全部楼层
回复 10# liangshi10
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8 J$ S* ~, W; g! ?' I, G
" w! F$ t0 f$ r    楼主  我有个问题请问下您·就是柴油机喷油孔的气动夹具图应该怎么设计···
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