虽然经济危机，虽然机械行业不景气，但是，国家对汽车行业的扶持，多多利好政策，使得最近汽车销售异常火爆，有点供不应求的趋势，买卖如火如荼的进行着，订单越来越多，生产越来越忙碌。。。; Q. M: B5 n; N$ p: H: P
这就使设备一刻不得闲，还是不够用，老板不招人也不购进新设备，还说现有设备的稼动率还能提高30%，可公司内部已经持续的提高着，现在似乎已到了黔驴技穷的地步，不知道社友所在的公司是怎么提高的，都有哪些好方法，不放指教一二。
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附
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% |, ~! p. R$ d) S& K稼动率定义
& Y+ H: }) {3 d9 b: T “稼动率”英文称作activation或utilization，是指设备在所能提供的时间内为了创造价值而占用的时间所占的比重。
- F- r. C( S% j7 D[编辑本段]稼动率的计算方法, n5 Z0 `$ ]0 P2 e9 n u
时间稼动率:首先定义最大操作时间，指的是设备可用的最大时间，若设备本身为厂内自购，且可完全由厂内自主使用，则最大操作时间一般为日历时间；而负荷时间则为设备可稼动的时间，乃是最大操作时间扣除停机（Shutdown, SD）损失，停机损失乃是计划上的休止时间，如休假、教育训练、保养等。而稼动时间则是负荷时间扣除停止时间，而停止时间包括批次转换及制程异常、设备异常停止及修复时间。( R n& O3 V0 z! V- r- z
最大操作时间：设备可用的最大时间负荷时间：最大操作时间扣除停机（Shutdown, SD） 损失；
5 \, N. F4 i. g, P0 E8 q: q- F! S" ^" B 停机（Shutdown, SD）损失：计划上的休止时间，如休假、教育训练、保养等) A+ i! m! Q7 H. v) d: j
稼动时间：负荷时间扣除停止时间
$ p( I6 V9 I8 d/ {5 k& d 停止时间：包括批次转换及制程异常、设备异常停止及修复时间。" k. f. Q9 E/ B% Z
由以上的定义，即可算出最常用的稼动率定义－设备稼动率（也称为时间稼动率），其公式为时间稼动率＝ 稼动时间 / 负荷时间
" [' t1 Y7 H0 r1 k" |. o, f- S 目的：减少停止时间！！！通过资源整合，管理优化，进行资源充分利用，降低成本，提高效率。
# u% v! t$ [6 q" M- I6 a, h# J[编辑本段]性能稼动率／实质稼动率／速度稼动率5 f) N; }" h0 `
时间稼动率并无法完全表现设备对生产的贡献程度；/ \- _9 }0 h0 ~. Z$ X+ N3 D
例如，相同的设备，相等的稼动时间，可能因效率的不同，而有不同的产能，此类效率降低的损失则称为性能损失。在此定义速度稼动率如下：
. j( \) {; W1 { 速度稼动率＝ 基准周期时间/ 实际周期时间
, C9 s: S; |- ]4 x/ h, R 其中，基准周期时间：设备原设计产出单位产量所需的时间。实际周期时间：目前设备实际产出单位产量所需的时间。 并定义实质稼动率与性能稼动率如下：% W# b) W2 S, i1 y# M& M
实质稼动率＝ 生产量 ×实际周期时间/稼动时间/ n* |4 x# I1 b y
性能稼动率=速度稼动率 ×实质稼动率
; ^# l& s+ @* |" ` 性能稼动时间则定义为：性能稼动时间＝稼动时间 ×性能稼动率 ＝稼动时间－性能损失时间
2 O3 V: x& V2 i/ F% m7 e 其中性能损失包括速度低落的损失与短暂停机的损失。由以上定义可知，若性能稼动率变小，则可判定生产相关设备的效率降低。
1 {8 C+ c6 n9 s# J( b: V# U1 ] 价值稼动时间与设备综合效率（Overall Equipment Effectiveness）
) } `9 c" ?# n2 o! w* n- b3 T4 z 性能稼动时间表示设备产出产品的时间，但无法表示设备产出良率的好坏，因此定义「价值稼动时间」来表示真正能产出良品的有价值时间，其定义如下：# ~& i: s& ^) j5 G+ |
价值稼动时间＝性能稼动时间 ×良品率
3 ~5 @# ?3 p" I( d0 F 而设备的有效使用程度则以「设备总合效率」来判定，其定义如下：" f! q0 d- A+ J; w6 `
设备综合效率（OEE）＝时间稼动率 ×性能稼动率 ×良品率
, A2 w4 ?/ s( t( M2 C6 G; M稼动率与开动率: j/ v* k5 C7 L Q4 O
因翻译的不同，有的地方也将稼动率翻译为开动率，于是也有相对应的性能开动率/时间开动率等词汇，其实质上为相同内容。
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发表于 2009-8-11 19:40:47
