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冷焊修补的问题-请教!

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发表于 2009-6-18 08:46:52 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 金色的黎明 于 2009-6-18 10:41 编辑
( f& \1 }. r# [& \: i  l- C" E
1 g! y3 X9 E# F一油缸内径磨损,被油封剌伤,深度约0.5毫米,磨损宽度范围约5毫米。油缸内径直径182.5毫米,油缸深80毫米。想通过冷焊修补。是否可行。
/ Y3 \' s! P5 j( }$ i  油缸缸体里的油会不不会影响。(不是表面,缸体里会不会渗入油,含油)
$ ]( V7 h3 \) O: H; c: ~* c+ h2 V, Z) d. h& l
之前没有用过,只是听说的。所以请大家看看。谢谢!

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 楼主| 发表于 2009-6-18 08:48:26 | 显示全部楼层
冷焊; _+ a* V! r; c: w
  1工作原理:3 c+ E+ V# H, r' |/ U4 f/ h3 K
  利用充电电容,以10-3~10-1秒的周期,10-6~10-5秒的超短时间放电。电极材料与模具接触部位会被加热到8000~25000℃,等离子化状态的熔融金属以冶金的方式过渡到工件的表面。下图所示的是(堆焊,涂层)的示意图和各种特性。A区是堆焊到工件表面的涂层或堆焊层,由于与母材之间产生了合金化作用,向工件内部扩散,熔渗,形成了扩散层B,得到了高强度的结合。
4 J/ I& u3 s! I  2.实现冷焊(热输入低):, Z5 J! t: m3 F8 ]! I
  为什么能实现冷焊呢?如下图所示,放电时间(Pt)与下一次放电间隔时间(It)相比极短,机器有足够的相对停止时间,热量会通过模具基本题扩散到外界,因此模具的被加工部位不会有热量的聚集。虽然模具的升温几乎停留在室温,可是由于瞬时熔化的原因,电极尖端的温度可以到达25000℃左右。* v1 m' j- \0 p2 z% A9 f1 u; G
  3.结合强度高0 L2 b" V+ w# a; o; |; y: T
  利用星火冷焊修复技术,热输入低,为什么结合强度还是很大呢?这是因为焊条瞬间产生金融熔融,过渡到母材金属的接触部位,同时由于等离子电弧的高温作用,表层深处开成像生了根一样的强固的扩散层,呈现出高结合性,不会脱落。
: f2 s; ^# o; P! F1 p2 h# O0 w  4.冷焊技术在印刷机滚筒修复中得到了应用
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 楼主| 发表于 2009-6-18 11:16:56 | 显示全部楼层
顶起来
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 楼主| 发表于 2009-6-19 16:48:37 | 显示全部楼层
不要沉了,大家看看,有什么办法
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发表于 2009-6-20 19:38:14 | 显示全部楼层
不知道,没用过,期待中~~~~~
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 楼主| 发表于 2009-6-22 15:49:00 | 显示全部楼层
咨询了一个公司,他们所说的冷焊其实还是填料修补,但是填料稳定凝固后的性能很不错。正在弄,弄好了在写上来,与大家分享
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发表于 2010-2-5 14:59:03 | 显示全部楼层
这个用修补剂填下就可以了
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