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楼主: ylp030

关于速度控制---请教

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 楼主| 发表于 2009-4-27 08:22:53 | 显示全部楼层
加一个双单向节流阀 用 回油节流,这样容易调节些$ f6 h) }! t. ]9 ?7 o# v
紫剑狂风 发表于 2009-4-26 21:51
& I3 ]3 K6 j( p% Q) `/ N% X- [" |
这个还没有试验过。但是根据原理图分析(小弟经验没有,只能分析原理),压差仍然很大。不知道您说的容易能容易多少呢?谢谢
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 楼主| 发表于 2009-4-27 08:26:31 | 显示全部楼层
8# 英德康
3 N8 p0 J$ I9 `2 p( N这个是一个机械臂的水平安装旋转油缸,不存在重力下坠的问题。您能帮忙看一下我的设计有什么实际操作上的问题么?谢谢谢谢
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发表于 2009-4-27 21:53:16 | 显示全部楼层
本帖最后由 英德康 于 2009-4-27 22:04 编辑 ) p% e# U0 M$ l. y" w
+ `6 o6 I9 \& s; G
多支路控制,又要流量可调。建议在泵出口配置一个流量优先阀,流量优先阀的优先口接多路阀P口,控制小油缸,旁通口接主油路,控制其他支路。通常这种油路用在转向油路设计,优先口流量可调,可以保证转向小流量油缸的调速,旁通口可以满足主油路其它机构的操作。+ ]% u4 U9 L) B
若感兴趣,你可以在下列链接首页下载Delta Power 插装阀的选型手册,在427页,有马达调速的应用图例,供参考。7 C$ V+ K1 s  J& s) b( \) J
http://www.indcom.com.cn/index.asp

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