上半年订单争夺战揭晓！中国造船业席卷超半数订单

aiyusheng

2023年上半年订单争夺战结果揭晓，中国船企席卷了全球一半以上新船订单量，接单数量、吨位、金额全部超过韩国。

8 l0 n5 W* g$ ]“韩国造船界采取选择性接单策略、提高新造船报价，因此导致以价格竞争力为先导的中国船企获得了‘反射利益。’”在上半年订单争夺战中“惨败”给中国之后，韩国造船业界如此评价。
. H; p+ l- y3 s/ K7 R. _# t
% k# h9 @2 l. t: D据克拉克森7月6日发布的数据，今年6月，全球新船市场订单量达95艘、276万修正总吨，以修正总吨计同比下降49%；其中，中国船厂承接新船订单量达71艘、220万修正总吨，以修正总吨计，占6月全球新船订单市场份额的约80%，高居全球第一位，韩国船厂新接订单量达10艘、38万修正总吨，以修正总吨计，占6月全球新船订单市场份额的约14%，这也是中国造船业连续4个月单月接单量超过韩国船厂。
4 }, J9 M# ~- T" W4 ^8 ]% j
( o8 t# X# t$ i" e+ W今年上半年全球新船订单量为678艘1781万修正总吨（CGT），接单金额为488.2亿美元。其中，中国船企承接了428艘1043万CGT，接单金额260.3亿美元。以CGT为基准，上半年中国的新船订单量占全球新船订单量的58.6%；以接单金额为基准，中国达到53.3%。因此，无论是按艘数、CGT还是按金额计，中国接获的订单量都超过了全球新船订单量的一半以上。

5 d- U1 c% \; R* X而上半年韩国造船业承接了114艘516万CGT，接单金额为146.6亿美元，在全球市场上所占的比重以CGT计约为29%，以接单金额计也仅为30%。以CGT为基准，韩国仅为中国的近50%；以接单金额为基准，韩国也仅为中国的56.3%。

此外，日本造船业上半年承接了66艘、140万CGT，接单金额33.7亿美元。