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2023年上半年订单争夺战结果揭晓，中国船企席卷了全球一半以上新船订单量，接单数量、吨位、金额全部超过韩国。/ |5 c- u6 _/ Z& s! q
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“韩国造船界采取选择性接单策略、提高新造船报价，因此导致以价格竞争力为先导的中国船企获得了‘反射利益。’”在上半年订单争夺战中“惨败”给中国之后，韩国造船业界如此评价。9 W. y6 u9 m. q) u
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据克拉克森7月6日发布的数据，今年6月，全球新船市场订单量达95艘、276万修正总吨，以修正总吨计同比下降49%；其中，中国船厂承接新船订单量达71艘、220万修正总吨，以修正总吨计，占6月全球新船订单市场份额的约80%，高居全球第一位，韩国船厂新接订单量达10艘、38万修正总吨，以修正总吨计，占6月全球新船订单市场份额的约14%，这也是中国造船业连续4个月单月接单量超过韩国船厂。2 d6 E9 z' z6 R0 W( y1 B
2 J+ s; K% m& h; g! u今年上半年全球新船订单量为678艘1781万修正总吨（CGT），接单金额为488.2亿美元。其中，中国船企承接了428艘1043万CGT，接单金额260.3亿美元。以CGT为基准，上半年中国的新船订单量占全球新船订单量的58.6%；以接单金额为基准，中国达到53.3%。因此，无论是按艘数、CGT还是按金额计，中国接获的订单量都超过了全球新船订单量的一半以上。; C6 |. u7 L, d {
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而上半年韩国造船业承接了114艘516万CGT，接单金额为146.6亿美元，在全球市场上所占的比重以CGT计约为29%，以接单金额计也仅为30%。以CGT为基准，韩国仅为中国的近50%；以接单金额为基准，韩国也仅为中国的56.3%。
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此外，日本造船业上半年承接了66艘、140万CGT，接单金额33.7亿美元。. h- m( p& \4 |. M# q
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发表于 2023-7-10 13:03:40