|
近日，中国民航局宣布C919飞机完成T5测试并获颁AEG评审报告；中国商飞公司公布C919大型客机获颁生产许可证。 4 I7 w+ I- F- l! e6 t- d" W+ n
一方面，C919飞机完成T5测试，并获颁AEG评审报告，说明了民航局从安全角度承认航空公司具备保障飞机运营的能力；另一方面，中国商飞公司获颁C919大型客机生产许可证，说明民航局从市场角度承认中国商飞具备量产适航飞机的资质。 7 G* ]/ B3 x }0 C* b2 x9 q
T5测试全称为飞行标准化委员会型别等级训练规范测试，是新机型飞机运行符合性评审(即AEG评审)过程中的关键工作，也是对型号设计和制造厂家体系的一次综合性检验。
2 l' _& t4 ~( g7 l
民航专家李瀚明告诉中新财经，飞机制造商制造飞机后，要设计与之对应的培训课程，供承运人学习、掌握。T5测试是其中的一种具体流程，主要针对新研发的没有可比较型号的新型号进行认证，也是项目最多，涉及面最全面的认证流程。
" b# I# I- K3 e' w. V& b
李瀚明称，T5测试作为AEG评审的一部分，民航局将确认培训课程设计是否符合民航法律法规要求，确保飞行员、机务工程师学习后可以安全地驾驶、维修C919飞机。 5 e) w6 v- W: Q2 c5 b/ L
 6 m2 J! p1 k3 u7 q5 F5 q% r
, D" K$ x; S9 v
C919大型客机在十四届中国国际航空航天博览会开幕式进行飞行表演，这也是C919大型客机首次在国际航展进行飞行表演。中新社记者 陈骥旻 摄 2 _ b8 i' |& \. U. b
更多飞行员将获C919“驾驶证”
7 ?- E0 [1 `/ ]/ ^
据中国民航局消息，新机型的首批驾驶员、飞行教员和局方检查员可在T5测试完成后取得型别资质，这对新机型交付运营及后续飞行安全意义重大。
B0 x1 I6 q4 R& A6 J
T5测试完成后，包括中国商飞客服中心飞行教员在内的15名飞行员取得C919飞机型别资质，这也标志着C919飞机即将交付运行。
) a6 S/ [5 H, r) k
“飞行员需要在模拟和实际的飞行时长达到相应标准，才能获得对应机型型别资质。”綦琦表示，这就相当于汽车的驾驶证。取得资质的飞行员才能持证上岗，驾驶C919飞机。后续还会有更多飞行员获得上述资质。
2 {+ w$ Q" Y) N, t) v t
30日，中新财经从中国东航获悉，在首批取得C919飞机型别资质的15名飞行员中，有3名飞行员来自东航。首架C919飞机将于今年12月交付东航。 ! D4 c O/ ^1 {- ]' g$ }
: t! o/ }! ^& f7 t6 {8 T
% b; j( v* q% s0 z) n3 q) A1 F) E
11月8日， C919大型客机在第十四届中国国际航空航天博览会开幕式进行飞行表演。中新社记者 陈骥旻 摄 9 M' P0 a: u% z( u( n; l% V* l
交付飞机是下一个重要节点
' ^+ L. F2 @9 {3 F; B: h" s" s7 E* q$ ?
“交付飞机是下一个重要节点。”李瀚明表示，东航在接收飞机后，需要通过航线验证等中国民航局制定的相应审定考核流程，才可以从民航局获得正式商业载客的经营资质。具体可以参考此前中国商飞支线飞机ARJ21商业运营的过程。 / e$ n- n0 s- ?1 {2 O
据中国商飞公司公众号信息，2015年11月29日，中国商飞首架ARJ21飞机正式交付成都航空，在完成100余小时的安全验证飞行后，于2016年6月28日投入商业首航。 ( k$ Y7 D! \) u
李瀚明称，目前，中国东航已有3名飞行员取得C919飞机型别资质，足以满足初期的飞行需求。此外，在安全验证飞行耗时方面，C919大飞机和ARJ21支线飞机区别并不大。
6 f: |; z; c* j/ o
此前，中国东航董秘汪健在三季度线上业绩说明会上透露，公司在积极为运行C919做各方面准备，预计2023年上半年在完成民航局有关规章要求后，投入商业运营。 | 
发表于 2022-12-2 15:35:07
