2022年中国交通运输行业发展结构分析

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公路是最主要的货运方式

近日，交通运输部发布了《2021 年交通运输行业发展统计公报》，公报显示，公路一直是货运市场的主要运输方式。2017-2021年，虽然公路营运性货运量有所波动，但占总营业性货运量的比重一直保持在70%以上。

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2021年，公路完成营业性货运量391.39亿吨，同比上升14.23%，占总营业性货运量的75%。

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分省份来看，2021年山东省公路货物运输量以29亿吨的成绩位列榜首，紧随其后的是广东省和安徽省，这三个省份的公路货物运输量均超过25亿吨。

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水路货运量逐年上升

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除公路之外，水运货运量占比最高。2017-2021年，中国水路营运性货运量持续上升，占总营业性货运量的比重从14.1%上升至15.8%。2021年，水运完成营运性货运量82.4亿吨。

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分省份来看，各地水路货运量差别较大;广东、山东、浙江和河北位居沿海港口货物吞吐量前四，他们的沿海港口货物吞吐量都超过10万吨。而在内河运输中，江苏则以巨大的优势占据了榜首，2021年江苏省内河港口货物吞吐量达到了28.27亿吨，而排在第二的安徽仅5.83亿吨。

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铁路和民航货运量较小

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尽管火车和飞机已经成为居民最主要的出行方式，但是在货运行业两者的占比却较小。2017-2021年，铁路货运量占总货运量的比重有所上升，但一直未突破10%;而民航货运量所占的比重则低至0.01%，近五年变化幅度不大。

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2021年，铁路货物总发送量为47.74亿吨，占货运总量的9.2%;而民航货邮运输量为731.84万吨，仅占总货运量的0.01%。

前瞻网

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