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请教一个摩托车CDI点火方面的问题

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发表于 2009-1-18 14:58:11 | 显示全部楼层 |阅读模式
请教一个摩托车CDI点火方面的问题,也是关于磁电机的问题。昨天有同事在测量一台CDG150发动机配的摩托车的电路,我凑了下热闹。发现了一个问题,一直无法想通,特向高手们请教。该车磁电机出来有五根线,颜色分别为兰白、黑红、红、绿白、黄,其中兰白与黑红接的是点火触发器的那组线圈,红、绿白、黄三根线分别接的是磁电机发电的那几个线圈。红、绿白、黄出来后接到整流器去了,兰白、黑白和绿白线接到CDI点火器去了,另外,黑红线从CDI点火器出来后变成黑白接到点火开关去了。对于这个接法,我是百思不得其解,按照常规,点火触发器是单线出来的,然后,磁电机里面有一组线圈供给CDI作为点火电源,这样的话,再加上三组发电线圈的线路,从磁电机出来五根线就可以解释了(地线在磁电机内部搭铁了)。现在这种情况,磁电机里面的8组线圈(不包括作为点火触发的那组),只出来3根线,是个什么接法啊?就算从磁电机发电线圈里抽出一组来给CDI点火器作为电源也是可以的,那会不会烧那组线圈呢? 还有,我手里有CDI的五线接法原理图,六线接法(我看到的这个CDI是六线的)的没有,不知道哪位高手可以不吝割爱! 注:CDI接线颜色为:兰白、绿白接磁电机,黑红接磁电机--从CDI出来后变成黑白接到点火开关了,还有一根线接到点火线圈,一根为地线。
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发表于 2009-1-18 19:18:32 | 显示全部楼层
好复杂,看得眼花缭乱,期待高手解答
发表于 2009-1-19 10:05:23 | 显示全部楼层
先说下线的定义。蓝白、绿白是触发信号线。黑白是熄火线。黑黄是接高压包的输出线。黑(或者绿)是接地线。黑红是磁电机点火线圈的输出线,也就是供点火器工作的电源。) w5 Z$ ~/ |6 K& z' r
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这就是6根线了。至于颜色么,个厂家或车型有的略有不同。! G( z+ d' @% p$ `/ E
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蓝白、绿白是触发信号,提供脉冲信号再点火提前角的时候打开点火器内可控硅。(有的车型只用一根,另一根是直接利用接地的。那样的就少了一根线了。)& Q* I9 h; n  t' Z% x
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黑白是熄火。去的点火开关,多数是接地就控制点火器无输出了。也就实现了熄火。' x) f/ _# _' R

7 s! @% Y6 M8 Z: v5 n7 |黑黄是接高压包的,点火器控制后由此输出给高压包升压,供火花塞跳火。
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( I' k% {3 B' i9 }$ t- N3 z* H接地线就不用解释了吧。
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/ X) i, E8 H0 f3 B! ^) T( e$ J黑红是接磁电机里面的点火电源线圈的,提供交流的电压供点火器工作。
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有的车型是直流点火的,这样的车型,那根相当于黑红的是接12V正电源的。0 M/ W# |9 n% ~1 j4 [

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磁电机是这样,有几种。所以输出线是不同的。一种是交流大灯,直流充电的。这样的两根线进入整流稳压器。交流的一般黄线。供充电用的一般是白线。交流那棵线经稳压后供给大灯,夜行使用。里玩的交流线经整流后变直流给电瓶充电。供车的直流系统使用。& f+ m4 f9 [8 X# |4 P2 v% m' a

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另一种的全车直流,磁电机充电部分出来两根线。一般是粉色一根白色(也有一黄一白)一根进入整流的。. J+ b5 s$ u( ]  ~8 {
这两根是悬浮的,线圈不接地。整流是桥式整流的。输出负极接地,正极接电瓶。- ^; _* |2 o5 Z/ {+ e$ W% C6 g( G+ X' k/ [

  Q7 s0 E$ o$ P7 _. F) ~
: ^. q0 v; E) u9 @你说的3根黄线是是另一种,那个磁电机是发三相交流电的。3根黄线全进整流。经3相整流后输出正负电。
 楼主| 发表于 2009-1-19 11:38:12 | 显示全部楼层

回复 3# 机床迷 的帖子

谢谢回复!
) }4 \" e  D! Z# l. {" W- ]4 w* E" W! ^2 ]# V5 T
对于触发这一块没有什么疑义,用单线和双线都可以达到实用目的。5 ^8 M# G4 z* `0 [' i

  Z  x: T- |+ K% z+ ]: B# t但是对于磁电机发电的那三根线就有点搞不明白了:如果按照这个思路,基本上所有的磁电机都可以只有三组发电线圈,不需要再单独搞一个给点火线圈供电的线圈了。; x3 ]0 W' {3 r% m( Q
还有一个疑问,如果这组线圈不是单独给点火用的,即是常规发电用途的--有两个作用,那在按下“熄火开关”时,会不会烧线圈呢?0 o/ ?& |4 I! e1 ]% k3 B; n) Z1 H
另一个问题,那个线圈--CGD150发动机的,我观察了一下,总共是8组线圈,只出来3根线,怎么个接法?
7 z1 {% r4 x2 b/ o% b0 sY型?/ Y( u/ h6 D; m- I5 ~' _+ o9 D
星型?
/ t& H$ y# @3 S: j7 T还是其它什么我不知道的?
发表于 2009-1-20 16:40:00 | 显示全部楼层
交流点火必须有一个单独的点火线圈,这个线圈的输出电压高。一般在正常着车的时候,电压要在200V左右。这个线圈好找,在定子上一般是包着布的。线径很细,一般是0.14的线。4000匝以上。由于线径细,通过的电流小。所以在关闭点火开关的时候不会烧掉的。0 S; ~3 i8 u) F

& k8 V  e$ L( v- s没有这个线圈的,一般都是直流点火的。点火器用的电瓶的直流电。
  {7 v9 U  Y; W  f: e
, C! L  l7 X/ b: ], K7 E你看的那线圈是星型接法的。
 楼主| 发表于 2009-1-20 16:59:52 | 显示全部楼层

回复 5# 机床迷 的帖子

十分感谢你的回复!/ k& \" R* C6 h; u, j3 Y% Q
! m5 B" u, ?( o5 S8 ~
我现在的疑问是:既然点火必需一组单独的线圈,那么从磁电机出来的起发电作用的就只有两根线了,这怎么可能呢?# A& J8 y3 Q, b9 X

, R1 P3 [0 B& s! h还有,现在我们假定绿白那根线就是起点火作用的--绿白线同时进入到了整流器和CDI点火器,那它进入整流器有什么作用呢?
* x1 E0 ?/ F" n  |9 c+ A; j: }
0 h/ \  a7 X0 q- }; s看来这个问题要到年后再研究研究了!明天开始我们放假了!- f( K6 }" e& d3 M; Y

: {& k' V" s) U1 c, M7 k8 S; b0 d祝“迷老弟”新年快乐!5 z' }, p7 C; M/ @5 A. ~
4 l9 J$ ^, ?& x- r* N3 J0 g- A* g
再次感谢!
发表于 2009-1-20 23:15:02 | 显示全部楼层
也有磁电机发电了两根线的,就是发电线圈悬浮。出来两根交流线。进入整流其进行全波整流的。 节日愉快!      节后你要是有空,最好能拍个照片。那样我就能给你明确答复了!
发表于 2011-11-27 20:11:41 | 显示全部楼层
很  好  ,  学  习  了
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