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关于下图液压回路的问题,节流阀并联回路

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发表于 2020-4-21 22:45:31 | 显示全部楼层 |阅读模式
如下图所示,节流阀和两个调定压力不同的溢流阀并联,单考虑节流阀并联在回路中,在进油回路的流量一定时,下图的回路是不是为了实现,随着负载的增加,回路压力增加,节流阀回路流量增加,马达通过的流量减小,进而达到减速的目的,不知自己考虑的是否正确,能帮我解答一下吗?0 \  {) F& z% F) Y& p' F

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发表于 2020-4-21 23:00:22 | 显示全部楼层
双点划线框起来的是什么阀?
 楼主| 发表于 2020-4-21 23:27:53 | 显示全部楼层
晓昀 发表于 2020-4-21 23:00
9 c/ x; \8 K( D2 O) l双点划线框起来的是什么阀?
9 G3 z( f# K$ N$ H
线框好像就是个框吧。
( P+ M, W9 `: f+ p

点评

这叫集成阀块  发表于 2020-4-21 23:36
发表于 2020-4-21 23:36:02 | 显示全部楼层
% O" k3 C+ H! C. \. j

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发表于 2020-4-22 07:15:17 | 显示全部楼层

) b7 c% B; p6 }1 u" K这可能是先导式液控电磁阀,控制液流方向。7 r' B7 A2 G# ]' i

点评

所以楼主还是出来解释下吧,那两个怪异的阀和压力值  发表于 2020-4-22 08:21
主要是这双向液控还一侧带弹簧复位的结构还真少见,再加上那两个压力,就更让人迷惑了  发表于 2020-4-22 08:19
 楼主| 发表于 2020-4-22 12:41:36 | 显示全部楼层
晓昀 发表于 2020-4-22 07:15
9 ~$ n( h" \: L' n6 Q* i这可能是先导式液控电磁阀,控制液流方向。
& X, ^6 r1 L+ a; }( T6 H- b
这个上次也在论坛里问过,好像是马达正转的时候两个电磁阀是上图的状态,马达受外力反转的时候,单向阀关闭,马达下侧压力升高,电磁阀切换到另一位。这是我在一篇硕士论文里看到的。
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