气缸限位和缓冲小疑问

十大元帅

1.如图，红色圈的部分有什么作用？
2.气缸伸出和缩回怎么缓冲呢？ 靠另外加缓冲器或聚氨酯限位块吗？

cool44

1，那是硬限位。
, J( j) Z0 S: ~2，最常用的是排气节流阀。
    有些气缸带可调缓冲。
" A- {5 r' q1 J- u    冲击力很大时外置液压缓冲。
/ N1 u. L" Q0 b3 p 3， 实在要全程可按，就用缓冲气路。
4，速度要求恒定就用气液阻尼缸。

xueqingchao

这个气缸叫防旋转气缸， 或带导向杆气缸
" g! O' k6 N/ U% x* q7 T
, a! b: \+ T. r. ~4 h3 W红色部分要和前面推板固定在起使用；

  R7 x* i9 {8 ?& d5 }3 t缸伸出和缩回缓冲通常有三种形式： 可调缓冲，垫缓冲，外挂缓冲器 ，你的这款气缸属于垫缓冲；可调缓冲一般在进出气口有可调螺母，

林中樵

上面有白色的赛钢缓冲垫。气缸里面还有个聚氨酯的缓冲垫。负载重的加液压缓冲器

杨凯KTR

突然发现这个群里气动专家不少啊！

远祥

这个双轴气缸伸出没有限位，退回这个硬块的确有限位的效果，但其实也没什么用，因为气缸都是用伸出位的，不会用退回位。双轴气缸其实没什么用的，会晃动，出力也不好。

机械1991

红色圈部分是用来限位的，但是是硬接触
只是缓冲的话，缓冲器和聚氨酯限位块都可以的，具体用哪个，具体情况具体分析了。

十三哥

你可以翻机械手册，气缸上盖和下盖，中间都有一个凹槽，而气缸活塞两边的轴上，都有一个凸台，  当凸台进入凹槽时，间隙变小，气体的流量变小，就起到缓冲的作用了。