液压油缸起步时渗油

小墨子

现场情况：柱塞式油缸，直径360，油缸快速上升依靠蓄能器伸出，速度280-320mm/S,油缸起步伸出的时候会带油（微量）出来，次数多了，带油数量就很明显，起步十几公分后未发现带油。油缸进油方式从油缸中部进油。后改变动作，起步时候30㎜/S,3S后快速伸出，还是一样效果。请教了制作油缸和做液压系统人士，有2种解释。
: R/ J. F  c9 t. r& V( }1.起步时候柱塞伸出速度快（油液运动速度快）超过密封圈张开速度，所以会在起步时候密封不了；
& v. Y0 `) \( O) {% C' p
% @' X' E* u4 K. F: O! o0 L2.起步时候冲击比较大，柱塞有出现摆角导致渗油；
* X# X: _- j; E, z5 [3.或是前面2种因素共同结果？
现在问题是这种情况如何解决。（以前使用压铸机时，压射速度比这个更快呢，也不会出现这种情况）
( I% b/ k6 S5 m7 ]6 x7 I/ J

lixintao

跟油缸的配合精度有关系，柱塞缸略微带油也是正常的，有助润滑。

远祥

有可能是导向套的密封面上有很多磨损形成的麻点和划沟，使导向套与活塞杆的密封间隙增大。

晓昀

油缸伸出起步时，系统温度几乎等于环境温度，油缸、活塞杆、液压油、密封件温度都比较低，密封件硬度比较大，变形很小，密封作用比较小，所以，活塞杆起步时有液压油露出；

随着，运动的进行，活塞杆速度增加而温度升高，系统温度传递给密封件，密封件硬度较起步时降低，变形量增大，所以，液压油的泄漏量逐步较小到微泄露，可以忽略不计。

ztc1026

预紧一下油缸密封压盖螺栓试试

十三哥

压力多大？ 国内貌似没有能把密封做到30mpa而不漏油的。 我个人觉得就是密封不行，更换密封。

cqr123cqr

密封质量