丝堵上的气孔问题

siralop

) H2 z8 W7 M& I& X. _在减速器上有个注油孔，这个丝堵就是封注油孔的，尺寸在图中。
. h2 e( O5 k0 Y! I& v3 [7 T在丝堵上需要开个气孔。我开始做了φ2的气孔，同事在校对的时候提出，应该开φ4的，说φ4的孔防堵。觉得有道理，将孔改为φ4。回想，φ4比φ2堵塞的几率是小了些，但性质一样。
请教各位，孔径开多少是否有标准，是否有其他结构可以有效降低、防止堵塞风险。

魍者归来

$ L4 E( k( Y1 M. }+ M' X
直接用呼吸阀怎么样？空间够的话，直接用C-G3/4的呼吸阀。
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如果在丝堵上开孔的话，建议开成L或者Z型孔。
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siralop

) Z" Z# g0 Q& l5 `; |: Z
- l- }  S. A) O8 E; t; e感谢，呼吸阀犯不上，但T型孔蛮好。按你说的我已经改好了。

siralop

魍者归来 发表于 2019-7-25 13:35
0 I, {1 `* i+ y% T直接用呼吸阀怎么样？空间够的话，直接用C-G3/4的呼吸阀。

如果在丝堵上开孔的话，建议开成L或者Z型孔。 ...

/ E4 o# L1 w8 G" E4 _  Q. W感谢，按你的方案改了。不想麻烦

未来第一站

siralop 发表于 2019-7-25 15:00
$ b* l+ @% c# d感谢，呼吸阀犯不上，但T型孔蛮好。按你说的我已经改好了。

这个不错。

siralop

魍者归来 发表于 2019-7-25 13:35
直接用呼吸阀怎么样？空间够的话，直接用C-G3/4的呼吸阀。
- O  f0 ?) J" s5 M# m7 j
如果在丝堵上开孔的话，建议开成L或者Z型孔。 ...

7 K: @/ m% V( J. ?  [其实呼吸阀蛮好，我查了一下成本，也不高。只是不知道这个阀的应用有没有什么局限。
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siralop

未来第一站 发表于 2019-7-25 15:30
这个不错。

* }3 u. i5 f- v1 l5 X5 S/ @( e这个T型孔再搭配一个透明管路结构，效果会更好。

魍者归来

siralop 发表于 2019-7-26 10:14
. l5 M2 M' n1 M/ s* d其实呼吸阀蛮好，我查了一下成本，也不高。只是不知道这个阀的应用有没有什么局限。

一般都是正向（朝上）布置，东西比较脆弱，要避免磕碰，别的没什么。

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siralop

魍者归来 发表于 2019-7-26 10:27
$ J1 }$ s# T, |: B/ N' |一般都是正向（朝上）布置，东西比较脆弱，要避免磕碰，别的没什么。

如果溢油，是否还能正常使用？

魍者归来

- Q1 N4 y0 ~# U; x# i+ ]

siralop 发表于 2019-7-26 10:30
$ y. S* P; P+ T$ p, K$ a如果溢油，是否还能正常使用？

呼吸阀一般是布置到减速箱的最上方，或者是通过内部油路与最上方联通，如果有油液溢出的话，说明油加的多了，需要调整。
. a" n/ A" q$ e% N" F6 c! \, ]: ]
原则上油不要超过减速箱高度的4/5，可以在减速箱高度的1/2和2/3（或4/5）处增加两处视油镜，以此判断油位。

如果油通过呼吸阀溢出了，是否还能正常使用？这个要看情况而定，带纸质滤芯的呼吸阀，浸油后需要更换滤芯，无滤芯或金属材质滤芯的清洗后可以正常使用。