guiyongheng 发表于 2012-7-3 19:17
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/ L* J, x4 K3 }0 T' A* W1:使用了管路防爆阀、平衡阀、双向液压锁。应该只需要一种阀来锁住油缸即可。平衡阀是最好的,如果只有一个方向有负向负载,就使用单向平衡阀;如果两个方向都出现负向负载,就使用双向平衡阀。
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( h* e! d; |, l m6 `' U! f1 T因系统对安全性要求较高,所以如果平衡阀和双向液压锁不冲突的话,想尽量同时用,形成双保险。( i2 h" M2 ?0 f" Z3 u D6 Z/ B; @
2:你的管路防爆阀的布置有错,管路防爆阀需要在其之后有一定背压才能打开,如果按你的布置当平衡阀全开后,防爆阀的之后的压力变小,防爆阀会关闭,油缸降不下来。
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5 d; y6 |) S; U8 [后面的三位四通比例方向阀的阀口背压以及回油滤油器的背压是否足够能打开管路防爆阀?, `) R* n# ?6 e
3:在装有平衡阀的油缸上不用考虑补油,平衡阀会根据控制油压的大小来调节其开口。, n* a6 d7 |# w, w2 N$ {
此系统对速度的平稳性有一定的要求,因为泵站的输出流量达不到下降时无杆腔所需的最大流量,如果只靠平衡阀来调节开口,则下降速度会不满足要求。
5 i+ o& E+ O1 V基于上述考虑,还是想添加一个补油回路,并且在手动下降时也需要该补油回路给无杆腔供油。- M" ^' Z7 T; B- B
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