如果,如果你将齿轮减速比的很大的话,也可以自锁。
但一般单级减速比不会设计的很大。多级就可以啦。
所以一般齿轮箱就可以自锁。 长知识了,,! 第一次听说:lol 要根据受力大小和传动比的大小哦,是可以自锁的 长见识了,直齿轮应该不会有自锁 原帖由 dongjingzhij 于 2008-12-5 09:13 发表 http://bbs.cmiw.cn/images/common/back.gif
可能是误会了,或者断章取义了。
这个命题可能发生在:
当减速箱传动比比较大的时候,即使其内部全都是由直、斜齿轮组构成的,
想用低速端驱动高速端也就不可能了。于是可以说齿轮也自锁了。
设想一个传动比 ...
低速端驱动高速端也就不能转动?这种情况叫不叫自锁,值得商榷,因为常说的蜗轮蜗杆有自锁功能,是因为驱动角小于摩擦角的缘故 原帖由 古城浪子 于 2008-12-5 15:07 发表 http://bbs.cmiw.cn/images/common/back.gif
低速端驱动高速端也就不能转动?这种情况叫不叫自锁,值得商榷,因为常说的蜗轮蜗杆有自锁功能,是因为驱动角小于摩擦角的缘故
古城浪子的回答让我长知识啦。看来基础只是还是学的不好啊 原帖由 古城浪子 于 2008-12-5 15:07 发表 http://bbs.cmiw.cn/images/common/back.gif
低速端驱动高速端也就不能转动?这种情况叫不叫自锁,值得商榷,因为常说的蜗轮蜗杆有自锁功能,是因为驱动角小于摩擦角的缘故
这种情况叫不叫自锁,那应该叫什么呢? 当减速箱传动比比较大的时候,即使其内部全都是由直、斜齿轮组构成的,
想用低速端驱动高速端也就不可能了。是事实