机械公差bj
发表于 2019-5-19 22:34:14
|zjb434发表于 05-19 21:50<br>你说的泄压问题我在写回答的时候也考虑过，但后来细想了一下，还是删掉了，因为活塞移动时，很难形成局部高压，要形成局部高压，一种形式是“困油”，典型例子就是齿轮泵，封闭区域液体受压形成高压；二是楔形结构加高速运动产生液动力，典型结构是滑动轴承。活塞密封结构不存在困油（或者说液体是自由流动的，也就是说间隙内液体压力和筒体内的压力基本相同）且移动速度不高，活塞与缸筒的偏心形成的楔形结构引起的液力可以忽略。再说，类似这种储油槽的结构在某些轴瓦上也有应用，主要功能也是储油，结合书上配图的说明——O型圈的润滑，所以储油槽主要功能是储油而非泄压机械密封安卓版，密封选型及沟槽设计输出。。。QQ二五四一一二九八四http://appi.cmiw.cn/upload/2019-05-19/20190519223412_385593968.jpg
xuchengdong1982
发表于 2019-5-21 16:42:42
zjb434 发表于 2019-5-19 21:50
你说的泄压问题我在写回答的时候也考虑过，但后来细想了一下，还是删掉了，因为活塞移动时，很难形成局部 ...
那么设置储油槽可以减小泄露怎么理解呢？如果长期使用可减少泄露，储油槽减少磨损这种说法还有些说服力。如果短期使用，或者新安装的密封刚投入使用，不存在磨损的问题，储油槽能否减少泄露呢？如果减少了，这种说法尚可成立，如果不减少，说明不是润滑而减少磨损的问题。还有，泄漏时没有高压是不可能的。液压缸工作时一般至少一个油腔是高压，否则怎么漏油？一个水杯，那么粗糙的密封都不会漏水，充分说明泄漏跟压力直接相关。储油槽在液压缸不工作时，压力是会慢慢卸掉的，当工作时，完全可以减小密封圈处的压力，进而减小泄露。
未完待续000
发表于 2019-5-24 16:55:38
2楼说的貌似在理
702736
发表于 2019-5-24 19:27:30
平衡径向压力，储油和储屑三大作用