陈丙挥 发表于 2019-4-23 11:14
如果是与标准件配合，那确实会比较难优化，但并不是不可能，而这块板实际的应用就是大多数孔位都是与非标 ...
从你上边给出的图来看，有一些螺纹孔，比如气缸、电控阀、感应器安装用的没得改，标准件是多大的，就要用多大的。
但是安装气缸的那两组部件、还有安装按钮的钣金件看起来是加工件，对应的孔大小有需要的话，做下变更其实问题不大。
我不了解钣金件的厚度是多少，如果较薄的话，其实M4孔会比M5孔更好，锁紧螺纹圈数多上1圈效果也是大不一样的。
螺纹孔位置其实是有优化空间的，毕竟除了3个气缸，一个感应器外，其余的部件安装位置并没有特殊要求。
yien 发表于 2019-4-23 11:31
从你上边给出的图来看，有一些螺纹孔，比如气缸、电控阀、感应器安装用的没得改，标准件是多大的，就要用 ...
这块钣金3mm厚
zmztx 发表于 2019-4-23 11:29
只看一张图你就能判定螺丝孔大小和位置不合理？
外购标件本身就是M3，M4，M5的螺纹孔呢？
外购标件只能 ...
我这边也是说了自己经常遇到的一个现象，提出自己的一点疑问的，这样类似的现象个人感觉是有很大的优化空间的
陈丙挥 发表于 2019-4-23 11:32
这块钣金3mm厚
一直都是这么用的，没出现过什么问题，也就是起固定作用而已，没什么太大的受力
看大家讨论挺热烈的，我觉得吧，外购件的孔位尺寸已经限制了，我们能做的只是布置外购件的位置。有时候为了把外购件布置的整齐好看，孔位就显得不那么重要的样子，比较我们一般看到的都是外购件本身，而不是螺钉、孔吧？
小小cb 发表于 2019-4-23 10:49
只看一张图你就能判定螺丝孔大小和位置不合理？
外购标件本身就是M3，M4，M5的螺纹孔呢？
外购标件只能 ...
觉得回复的有道理，我也是这样想的，哈哈，真的有时候根据空间布局还真就是那样的
最好是统一的螺纹标准，便于后期安装维护，更换备件也方便，大批量采购成本也会降低
3楼7楼正解
光拿一个板就说事这岂不是在耍流氓？上面装的啥零件你知道？用的什么规格的螺纹你知道？难道买的标准件为了配合你统一螺纹定做标准件？
尔非鱼焉知鱼之乐？
我觉得楼主有点抬杠的感觉。图上M3/M5都是标准件的安装螺丝孔，其他件考虑工件大小用M4孔很正常。非标首先考虑是整机的实用性和功能性，然后才考虑布局的美观性，最次才会考虑螺丝孔的布局美观性。非标设计，时间都是非常紧凑的，没谁有这么大的精力会去完善楼主想要的那种螺丝孔布局的美观。