确实是这样的，人不好招呀！大家都想花最少的钱办最牛逼的事情；
只能愿社会，不能怨行业人:lol
一个有能力的工程师，明理的老板不会让ta随便离开，工资是看能创造多少的价值，现在一般四十岁以上的工程师（同岗位工作10年以上），没有20W+我估计请不了。
记得一次找工作的经历，30人的小型自动化设备（行业设备）厂，老板亲自面试的。一开始吹嘘他在同行里面是多么的厉害，他是怎么起家的，市场前景是多么的好等等，最后问到他待遇怎么样时，说想给6K，我立马回了一句：“老板原来是想找个绘图员，不是找工程师”。然后我毕业证也没有给他看（因为一进门大部分时间都是他在吹），喝了最后一杯茶起身告辞了。后面还给过我电话，说工资可以谈，我也回了一句：“既然没有诚意就没有必要浪费彼此的时间”。
晓昀 发表于 2019-3-8 08:31
单位有很多辆车，就是招不到司机。单位有要求，如果自己开车出了剐、蹭等，自己负全责，所以，没有愿意自 ...
像我公司自己开公司车出差后万一扣分什么的，是员工和公司钱一人一半，分自己处理所以我出差全部打车，从不开车去
看来行业大部分人工资不高啊，好像都在怀有情绪埋怨老板呐。
小小_DiVSI 发表于 2019-3-9 16:46
像我公司自己开公司车出差后万一扣分什么的，是员工和公司钱一人一半，分自己处理所以我出差全部打车，从 ...
出公差最好用单位车，不出问题都好说，出了问题，谁脸上都不好看。
跟我之前观察的普工行业的情况是一样的。
我平时有空在本城市街上溜达时，就注意招工广告，发现一个特点，就是几乎所有厂，招工给的薪水都是一样的， 都是底薪+加班费，而这个底薪，都是按照本市最低工资给的，几乎没有一家例外。
这个事情就真是奇怪了。按照法律，最低工资，是少数岗位，以及效益不好的时候，给企业规定的下限。就是说，你可以根据你的实际情况，给工资，但是，不能低于最低工资。
可是，怎么所有的厂都是把最低工资当成底薪？难道所有的厂效益都不好？
一边抱怨招不到人，一边不肯做任何改变，这些厂的管理人员跟那些他们嘲笑的打工仔有什么区别？
晓昀 发表于 2019-3-8 05:17
招不到人可能是要求比较高，待遇相对来说比较低，吸引不到人才。
最近我们外出总是申请不到车，下周有好几 ...
私车公用，我们是补0.6元一公里。
位的地方vv 发表于 2019-3-8 11:06
个人感觉啊，马云之前说过一句话蛮有道理的，你拿4000块钱去招一个价值4000的员工，谁愿意跳槽？一个价值80 ...
问题是你开8000也会招到4000的人甚至2000的人啊。。。很多人没明白这当中的矛盾，就是一大群滥竽充数的人不知道自己滥竽充数，比如靖江一个厂本来做铸造的，现在想直接把加工也做了，买了美国和日本的加工中心，开始招加工中心编程师傅，本来定了一个月的试用期薪水3500，如果可以达到要求试用期的差额可以补上，比如能干下来工资8000，那么把第一个月的也补上，但是来的人都说自己没问题然后又是画图造型又是去操作，搞得像模像样，必须从一开始就算8000，老板就答应了，然后做一种简单的涡轮端盖加工，做一批废一批，还很会忽悠这改进那改进，最后搞了三个月实在不行了结工资走人，一分工资没少还废了那么多料，幸好还是做铸造的，材料还可以回收也就亏个几万，不然光是一堆材料都够喝一壶的了，这是工资的问题吗？。。。很多科班出身的人很难理解的，因为自己一般科班出身的人都进入比较好的平台，和一些有素质的伙伴合作，但是这一行人的素质实在参差不齐，忽悠太多了，有些人是知道自己是忽悠，但是我发现很多人忽悠根本不知道自己是忽悠，这才是最有意思的，哪个厂敢这样扔钱？现在流行的都是在熟悉的圈子里面挖，毕竟忽悠漫天跑，有本事的就被挖走了，没本事的孤芳自赏感觉自己还怀才不遇
ywjianghu 发表于 2019-3-10 08:24
私车公用，我们是补0.6元一公里。
是少了点，但员工还是普遍比较愿意。
一般合资品牌的家用车，燃料费是不需要0.6的。还有点多余够付换机油的钱。
车子的轮胎磨损等等损耗，是不能计算了。如果算上车损保险等等，一辆十几万的家用车的使用成本大概会是2元每公里。
但是，车子开多开少，其中一些费用并不改变。
所以，这个账怎么算，完全在于员工和公司间的关系，员工的心态了。心情愉快，高效地把工作处理好，公司和员工是双赢，远不是几毛钱能衡量的。