气缸同步得控制好，导向得做好，上部板的刚度得好
一个气缸，两个轴就够了
用这种导套，平面度要求不高的可以，要求高就不行，气缸居中，加活动接头
有导向轴没问题，两个气缸的不同步原因来自自身阻力差异，这个差异导致的推力差异不会很大，不会导致卡死，除非载台负载偏的离谱，导向都失效了。直线轴承选择加长型带法兰的。
我试过两个30缸径的气缸并联给气，共同节流调速，两个气缸杆自由，确实有速度差异，在到达行程终点之前，一根手指的力量就可以影响两个气缸的速度，可想而知这个差异导致的推力差有多小。
10kg的重量不算重，一个气缸足可以，但是，得保证4根导柱的刚性和导向性。
要看你要保持的水平度有多少了，没有量化的指标，很难说是否可行
一个气缸，2根轴导向定位就可以了
两个气缸就是一个错误点。
制造商 发表于 2018-11-19 11:57
有导向轴没问题，两个气缸的不同步原因来自自身阻力差异，这个差异导致的推力差异不会很大，不会导致卡死， ...
跟楼主结构一样，简单些，一个气缸弄不了，只能想办法从气动回路补偿入手