一个经典结构上 轴承的游动间隙的疑问
本帖最后由 一展刀锋 于 2018-11-6 14:14 编辑这是一根静止轴上的同步轮（过度的），2个同步轮已经锁成一体了
大家看看左边轴承游动幅度是不是比较大啊。。。大于1mm
这是一个很成熟的机器上的结构
:lol我设计还是想办法把外圈或者内圈轴向固定，怕它在空隙里来回走
这个是带轮中间轮的结构，要组合起来，不知道为何要这样设计，两个轴承选择也差别很大，难道是两个带轮受力不一样？
这样给带轮和轴的同轴加工都带来很多要求 这个结构有游隙吗？你能把带轮推动就算你狠！ 顶 没有看懂为什么这样设计。
一般都是将轴承内圈或者外圈固定一个，另外一个留间隙。
给楼主顶一下帖子 跟 丝杆的安装方式固定-支撑 差不多，没什么问题 。 左侧是深沟球轴承，右侧是双列角接触轴承，从该设计者的角度考虑应该是右侧定位，所有的轴向锁紧力都给双列角接触轴承，左侧的带轮比较宽，很可能承受的径向力比较大，所以选用一个大的深沟球轴承。留的间隙主要是防止累计加工误差致使深沟球轴承承受轴向力，从而缩短其使用寿命。很不错的设计。个人愚见。 看结构，大轴承浮动安装可以。
总的结构做的这么复杂应该是受结构空间的影响，想简化结构不一定改的动。 为了给装配留一些误差补充量吧。
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