lichuang88 发表于 2018-9-12 17:23
背包两侧固定滑轨，，人背后上下两根杆与两侧滑轨组成一个钜形框架，背包侧滑轨之间加固定，矩形框架下部 ...
基本上是这样，希望能做成万向。 另外空气阻尼啥的 顿挫感比较严重 我的感受 。 如果能用磁力的话应当是不错
主要就是缓冲机构嘛，参考一下叉车的液压、滑轮、链条运动结构，把液压改气压，刚性元件替换成弹性元件就OK了
南京非标自动化 发表于 2018-9-12 16:31
离职出来立马做产品？
lz原小米工号在哪个号段？
自由了吗？
那个视频太神奇了。几乎相当于 汽车的主动减震系统。
背负行囊，应该以减重为主要方向吧。
这种减震设备增加了负重，减振的意义何在呢？理论依据是什么？
本来负重20公斤，又增加了5公斤的减震器，硬邦邦的背在背后，给我我是不会用的
个人愚见：毫无意义。
永磁铁是不行的，永磁铁相斥时间长磁性会减弱的。小时候玩磁铁体会到的。
本帖最后由 啊电 于 2018-9-12 22:36 编辑
搞两个蚊香一样的弹簧大点。最外圈连接人那边，最内圈连接包。这样连个弹簧就可以在各个方向上有缓冲。其他所有东西都省了。
没意义，白白多背几斤。
pengjc2001 发表于 2018-9-12 20:45
那个视频太神奇了。几乎相当于 汽车的主动减震系统。
就是减震系统的缩小版。
有没有做实验？先用两根不同阻尼系数的弹簧连成一个导轨（*2）固定以后试试。没那么复杂吧。