即使焊后去应力打孔，能保证残留应力都能去掉了？而且两个中心孔距也这么远。你这是什么焊接件要求这么高，航空还是航母用的
这公差震惊了
晓昀 发表于 2018-9-5 09:52
"4个孔焊上去如何再加工呢？ 无法加工了呀？"，孔如何焊上去？这句话没有看懂，不能焊后再加工这4个孔吗 ...
他应该说的是那四根管子焊完，按照焊后去应力加工的方式，后面机加的孔怎么和这四根管子对应起来，如果孔径和管子内径一样的话，真的没招。任何图纸出具要根据装配关系来定，不清楚整机结构，还是跟设计人员重新沟通吧
焊接完成后，去应力热处理，上数控龙门铣，四个孔都有余量，镗孔保证精度
焊接后，退火去应力。
带公差的尺寸，在焊接前可以粗加工或不加工，焊接后再精加工。
钻孔，焊接，去应力，镗/铰孔。。。
孔是正负3丝，实际上是正负6丝，一共12丝，精度很高吗，不过外形尺寸确实难
这样的零件先不说加工，就是加工好后气温变化一点就超差了。
start_00000000 发表于 2018-9-5 12:04
就是图中红线标出来的那4根管子，这个是直接焊上去的，并非焊上去一根轴，然后再加工孔。
:)这得看设备了！摇臂钻是没法干了，立式加工中心，完美解决，可是这成本就上去了！
焊接本身容易变形。控制精度通常有以下几种方法：1、焊后整形，优点在于投资小，灵活性高，缺点是不能保证太高的精度，整形人员技能要求数量，废人废工。这个适用资源较少，批量少，成本需要控制，精度要求不太高的情况；2、在材料上预留余量，焊接变形是由于焊接收缩引起的，可以在焊接前在焊接母材上适当留余量，焊后任其收缩，收缩后可控制在需求范围内。这种方案需要工程师有较高的经验，需要其知道预留余量是多少。另外对焊接工人要求也比较高，需要焊接工人控制焊接顺序、焊接方向，焊接速度等；3、焊接时工装控制，顾名思义就是要求精度的地方用工装控制好，比如说你要求孔距，那就设计一款孔位控制工装，用工装控制孔位。如果焊接冷却后二次变形在接受范围内，为了追求产量可焊后即脱模，如果达不到要求则冷却后脱模。这种翻案应用比较广，但投资较高。4、预变形，顾名思义，如果焊后存在变形，就预先对其采取相应的方向变形，焊后可恢复到合理范围内。这个方案不太容易控制，需要反复试验，另外也需要工装投资，一般跟方案3配合使用比较好；5、焊后加工，这个没什么技术含量，简单来说就是焊接母材上留余量，焊接变形后用机械加工的方法控制你所需要的精度。这个适合精度高，成本预算比较好的情况。 以上5种方案按照优先顺序排列的，可单独应用，也可多种方法综合应用，灵活多变。
先焊接后加工