还是配个涡轮蜗杆减速机，也是手动的。随意转，能自锁。中间转动部那么重，如果偏心，直接手动去转扭矩还是有点力的。
弄个端面棘轮，用弹簧预紧，位置到了，一把大扳手拧紧
a497559027 发表于 2018-6-13 21:09
楼主的意思是中间的那块板是跟随转轮一起运动的。但是现在客户要求中间的板能跟随转动的同时，也可以微调角 ...
抱歉啊，我忽略了一个问题，旋转到位之后会有插销，销住，周就不转了，然后微调中间板角度，应该从轴与板连接处考虑这个问题
xue428032 发表于 2018-6-14 17:22
弄个端面棘轮，用弹簧预紧，位置到了，一把大扳手拧紧
棘轮，那能回转吗？
121_w7XSx 发表于 2018-6-14 14:40
这个承受不了100公斤的力吧？而且无法实现在可调范围内随时停止啊？
零件的细节和强度自己要重新设计，主要看结构能不能实现。挡板上开弧形槽，槽深有一点深度就可以，不用打透
晓昀 发表于 2018-6-14 18:04
零件的细节和强度自己要重新设计，主要看结构能不能实现。挡板上开弧形槽，槽深有一点深度就可以，不用打 ...
这样只能实现特定点调整，不能实现任意位置定死啊
晓昀 发表于 2018-6-14 18:04
零件的细节和强度自己要重新设计，主要看结构能不能实现。挡板上开弧形槽，槽深有一点深度就可以，不用打 ...
现在最头疼的就是如何实现在15°±10°范围内任意位置的调节，固定，需保证不会晃动
xxiaorc 发表于 2018-6-14 17:17
还是配个涡轮蜗杆减速机，也是手动的。随意转，能自锁。中间转动部那么重，如果偏心，直接手动去转扭矩还是 ...
减速机客户肯定要用进口的，成本高啊。而且我没用过减速机，帅锅能否说一下这个减速机是怎么用的？
我怎么感觉越讨论越麻烦呢，不知道原来转到位是怎么锁定的，把锁定的固定端改成活动的装个涡杆减速机调节，或者自己造个扇形涡齿轮，配个涡杆调节，这样和原有操作不干涉，还能微调。
定位用一个弹簧销，加紧可以搞一个肘夹。