远祥
发表于 2018-6-13 19:02:50
建议在从动力侧增加一个硬限位做为支持角度定位,从而调节达到你所需的角度。
121_w7XSx
发表于 2018-6-13 19:06:34
不是很明白,能否详细解释一下?我这个是手动的
121_w7XSx
发表于 2018-6-13 19:07:08
远祥 发表于 2018-6-13 19:02
建议在从动力侧增加一个硬限位做为支持角度定位,从而调节达到你所需的角度。
不是很明白,能否详细解释一下?我这个是手动的
重诚WBL
发表于 2018-6-13 19:30:00
用涡轮蜗杆 全程调不就得了这受理有多大
晓昀
发表于 2018-6-13 21:09:07
本帖最后由 晓昀 于 2018-6-13 21:11 编辑
121_w7XSx 发表于 2018-6-13 18:44
帅锅,想好了没?
就是这种结构的。转动时把销钉抽出来,转到位置时,手松开,靠弹簧回弹回去。弹簧和限定的限位的地方你得设计下。
a497559027
发表于 2018-6-13 21:09:50
楼主的意思是中间的那块板是跟随转轮一起运动的。但是现在客户要求中间的板能跟随转动的同时,也可以微调角度是吗?
假如是这个意思,我觉得可以让中间的板连接处改为活动连接(加轴承座)。然后将轴的两端加工出牙纹,然后锁螺母和压板,再增加限位机构,应该就可以实现这个功能吧?
dongge1100
发表于 2018-6-13 22:26:35
看需要受力大小了受理小可以加个这样的零件 再加个螺栓固定在机架上 需要调位置是将螺母拧紧就可以了
454141017
发表于 2018-6-14 06:26:26
要有传动中介,起精调和锁定作用。
jiangsuwanhua
发表于 2018-6-14 08:59:03
这突然觉得还挺复杂
kpps2008
发表于 2018-6-14 09:35:20
气缸或齿条可以考虑