气缸推动方式的比较
如图，气缸通过摆杆带动夹具左右滚动，这是别人的设计。我想过，如果是我来设计，第一个反应就是去掉摆杆，将气缸直接联在夹具上。请问这两种方法有什么区别吗？在受力上或是运动上，是不是图片中的方式更好？单方面看也看不出什么，这样做或者有其他目的或者避开干涉等。。 我发现一点带摆杆的优势
可以获得比气缸行程更大的行程
当初这么画应该有他的原因
可以咨询下 摆杆肯定有他的作用的，要看他的具体用意 可能对运动速度和方式有要求 我就看看ok 发表于 2018-6-11 17:01
可能对运动速度和方式有要求
摆杆可以控制速度？对运动方式有要求是指什么？
本帖最后由 晓昀 于 2018-6-11 20:52 编辑
摆杆不能去掉！
气缸的安装座与摆杆的安装做都在夹具上固定，他们之间的相对位置（距离）也就固定了，气缸工作时活塞杆伸不出来，硬要强迫伸出来时，有一个安装座与夹具的连接要损坏。
如果使用摆杆就不一样了，摆杆摆动时，气缸活塞杆向右伸出时，且能给夹具水平方向向右的力，使得夹具向右运动；反之亦然。
考虑是否存在死点 有可能是空间的考虑，摆杆可以放大行程 有没有实物照片看看，这样就容易对比研究了