回复 11# 渃梨梨 的帖子
我们学校前两届的学长就是去洛阳一拖！呵呵，被你说中了，不过具体怎么样我不知道，听我们老师讲过一下，印象不深！只是记得说有很多重型设备。因为接待服务不好，今年我们才去二汽！回复 12# huanbing 的帖子
其实说洛阳你会感觉更不好,是以你的角度而定的说实话,我的洛阳行是很有意义的
唯一的遗憾是在洛轴没见到轴承的装配,什么保密,至今都想看:Q 我都记得我这样问我们的解说老师的:老师,看了这么多工序,其实有一个很重要的工序怎么没在安排内,轴承的装配.那老师笑的有点尴尬,说什么那车间一般不在参观范围内. 楼主的讲解很详细啊，二汽的落后是个通病，国内又有几家敢于创新，投资太大，回报率还无法保证。
我们去一汽参观实习，有些不太重要的分厂也是这种现状，但是比较重要的分厂生产线还是蛮好的。但是又有多少技术是属于我们的。。。。。。 说的挺对的 ，中国的汽车制造业就那么回事！本土企业没核心技术，要想立足谈何容易，所以大都是引进外国的生产线啦，加工设备啦，仗着洋货才能在中国赚大钱，不知这钱能赚到那一天……
我在汽车制造业2年了，也看到了一些现象，觉得在这个行业不好混。为什么呢？中国汽车行业无非就那么几类职位：销售、管理、采购、市场……最后才是技术，也就是个什么研究所之类的玩意，找几个能忽悠的有点技术的老工程师，再来个什么教授啊博导啊充个顾问，这样的企业你能指望着他创新什么呀？能提供给本土充足的劳动力名额，能把员工工资拉到当地平均工资的水平，就算是给国家作贡献了，没准还能评上个先进啊什么的。
奉劝那些想从事汽车制造业的技术人员们，想要混得像外国那些工程师似的，受人尊敬，生活体面，在中国行不通。我先给你泼一盆冷水，总比你自己醒悟要来得好些把？
要想在汽车行业混，就是找外企。职位从好到次，依次是：管理-人力资源-部门经理-销售。
而你进入到汽车行业，要想过的体面，也是要在上述职位中从低往高爬的。
就说这些把，免得挨骂。反正我要转行了，不搞汽车。没什么钱途，还不如搞些外国代理销售来钱多呢。
真是越混越俗了，越混越实际了！
一汽的实习比二汽的好
3#的大虾一汽的实习比二汽的要好
体制方面也要好
吉林又要围绕一汽建产值上千亿的配件基地
中国汽车的大城市的前几名的城市都在这方面做的不错
北京,上海,长春,重庆,广州 lz说得的确不错，学了机械四年，我也越来越有这样的感觉
这不，后天就要出发去十堰二汽实习啦
哎，去看看中国的落后吧
去震撼震撼自己的心灵吧
回复 17# siwn2005 的帖子
实习回来后期待你说说二汽的体验！比较一下，不过我去的是49发动机厂，不知楼上兄弟会去那个厂啊！ 我们马上就要去了看来要吧我们的期望值降低了 这些是老国企的陈旧，还有一些管理思路也是这样的。因为领导者呆的时间太长了，在见识方面有点欠缺