贝XB2016 发表于 2018-5-4 19:07:35

想直接用紧定螺钉传递扭矩行不

       设计个小机构，三个带V型槽的托架，套在一根轴上，为了安装的时候方便调整位置，在托架的凸台处开了通长的M8螺纹孔，调整好之后插入两个紧定螺钉锁紧在轴上，轴中间是个拨动块，前端有个挡块，托架两端装有弹簧，气缸推进滑台向前运动的时候，拨动块撞到挡块上，克服弹簧拉力，托架整体旋转90度，把圆管卸下，气缸收回，托架在弹簧作用下回归原位，运动过程中气缸缓慢动作，冲击不大，负载重量很轻，最大的阻力是需克服弹簧的拉力，单根弹簧拉伸最长时对轴产生的扭矩7Nm左右，紧定螺钉这个东西，拧紧之后能产生多大的摩擦力，很不好确定，我想问的是，如果不加键，单纯靠紧定螺钉传递扭矩，这么搞能不能行？



小小cb 发表于 2018-5-4 19:49:26

你整根的轴都开键槽就好了啊

向宏 发表于 2018-5-4 19:52:49

最好是配做盲孔，定位可靠，只靠顶尖顶圆柱面不可靠。

午子仙毫 发表于 2018-5-4 20:06:56

不怎么好，有点运气成分，用你固定轴套那种方法，开口，螺栓上一边抱紧

张晓刚zxg 发表于 2018-5-4 20:34:38

赞同3#楼

贝XB2016 发表于 2018-5-4 21:05:45

好，谢谢各位   我看看吧不行配作吧

冷月梧桐 发表于 2018-5-4 21:52:01

割开锁紧即可

二七 发表于 2018-5-4 23:56:06

可以试下
在紧定螺丝接触的轴处 铣平面
不过盲孔效果会更好吧

晓昀 发表于 2018-5-5 05:45:23

感觉结构还是有问题，要想可靠定位，当V型槽放上零件后，V型槽必须与连接轴的相对位置固定。现在的结构当V型槽放上零件后，即使型槽旁边的凸台设计了紧盯螺钉也未必能保证气缸还没有动作，V型槽也会出现翻转的情况。

0377zjp 发表于 2018-5-5 09:21:59

两个垂直面各加一个顶丝，撞块上加缓冲，应该没事，要知道联轴器就是这末干的，频繁加减速也是有冲击的，不建议用拉簧可以考虑加个扭簧
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