是连杆机构，不过不少是空间机构，不是平面机构
那个气缸的确是动力源，但只是普通的气缸。没有地铁门、电梯门机构的响应
据我知道，大部分的大巴车门机构，都是外国人发明的（尽管看上去没有什么特殊的地方）
不过，做好这种门还有不少细节不是很容易掌握
zmztx 发表于 2018-4-21 12:17
是连杆机构，不过不少是空间机构，不是平面机构
那个气缸的确是动力源，但只是普通的气缸。没有地铁门、电 ...
是的，这种自动门还是有技术含量的，门合上的时候，能和车体保持一个平面，这一点运动轨迹要做的比较准确才行。昨晚画了下门打开时的运动轨迹，还真不好画。气缸与转轴的两个连杆是链接的，与转轴连接的连杆跟转轴又是焊接的固定角度，转轴与车体还有一个连杆。
晓昀 发表于 2018-4-21 12:26
是的，这种自动门还是有技术含量的，门合上的时候，能和车体保持一个平面，这一点运动轨迹要做的比较准确 ...
这种机构，可以在网上找到
搜“公交车门”，或者“大巴车门”等
明明天出去多拍几张照片来，大大家研究研究。
本帖最后由 TeaBeauty 于 2018-4-21 17:25 编辑
的确，这种机构，可以在网上找到搜“公交车门”，或者“大巴车门”等。都是成熟的机构，在这里讨论，没有多大意义。
晓昀 发表于 2018-4-21 08:11
能画出这种曲柄滑块机构吗？这个滑块机构比较特别
滑块并不复杂。机构构成：机架，曲柄，连杆，滑块。门板是连杆，这个连杆不是简单的直线段而已。
本帖最后由 晓昀 于 2018-4-22 09:13 编辑
昨天专门去拍了公交车开门、关门、门轴上下的图片，供大家参考研究。
第三张是门关上之后门底部机构的状态。与门轴连接的连杆焊接在门轴上的那一端，位置和角度是在门轴上是固定的，另一端与门扇连接的是铰链连接还是球轴承连接的，看的不是很清楚。门轴上部对应的连杆类似。
始终没有看到门泵安装于何处？以前的老公交车，能看到在门扇后面的车内地板上有一个类似于气缸的零件，但是现在的新式车，不知道门泵藏在何处？
有时间去拍一段内摆门打开和关闭时，门的运动动作。
oldpipe 发表于 2018-4-21 20:25
滑块并不复杂。机构构成：机架，曲柄，连杆，滑块。门板是连杆，这个连杆不是简单的直线段而已。
是的。这个连杆机构不是我们平常看到的那种简单的连杆机构。
曲柄滑块机构
麦田守望者bj 发表于 2018-4-22 10:49
曲柄滑块机构
应该是一种偏置曲柄滑块机构