为什么挡圈：u型圈要和活塞一起运动而不是固定的
活塞向右运动的时候那些小部件也和活塞一起运动，万一回位的时候撞到了呢？不是很清楚为什么挡圈啊，u型圈，有时候是保护圈和隔套要固定在活塞上和活塞一起运动从图面上看这个有可能是油压缸的剖视图，O型密封圈卡在活塞杆缸的端部，随活塞移动时不会跑出来，其主要作用是密封，因为缸体内部压力较大，稍微有点缝隙都会遗漏出来。 u型圈主要起密封，保护圈主要保护U型圈防止挤出，后面那个导向带起支撑作用。这3件随着活塞杆运动，不会跑出去的。另外活塞要做20~30度倒角，尽可能做的长一些，这样就不会撞上去了。倒角地方一定做的光滑，并且抹润滑脂。 本帖最后由 Vecror 于 2018-3-29 10:38 编辑
你这油缸有点意思啊，不走寻常路--别人都是这种结构的，你非得轴内做盲孔，话说你那个O型圈加不加有啥意思没 不知楼主所云:dizzy: 本帖最后由 yzhflypig 于 2018-3-29 11:16 编辑
我只想问，这些密封件不跟着活塞走，你怎么保证它在每个位置都能密封到。。。请问。。。。初步感觉你不懂油缸的设计和液压的基本常识。。 按活塞密封件看这是单作用油缸，右边的活塞杆与活塞式怎么连接的？
shaokuang 发表于 2018-3-29 11:21
按活塞密封件看这是单作用油缸，右边的活塞杆与活塞式怎么连接的？
右边没有活塞，是一个导向套
没看懂说的是什么
做成柱塞缸，再画一遍图应该就理解了
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