youis818 发表于 2018-3-8 09:44
看情况.材料之前有裂缝或者有杂质，烧焊中冷却速度过快，这个瑕疵点刚好在焊接附近。假如材料在加工之前有 ...
假如之前都是这中工艺都没事，工件够大能抗焊接产生的应力，而现在爆了，明显抗不住了，必然有个起点才爆
本帖最后由 jpp151 于 2018-3-8 09:58 编辑
youis818 发表于 2018-3-8 09:44
看情况.材料之前有裂缝或者有杂质，烧焊中冷却速度过快，这个瑕疵点刚好在焊接附近。假如材料在加工之前有 ...
车的时候并没有发现裂纹这点可以肯定，是从内部开裂的
坐等解决方案
关注问题原因
应该说你的设计本身很有问题，也不知道你是啥具体用场，所以也不好随便88你的设计.
这裂纹产生的原因很多，各道都有可能，如这轴应没锻打过吧，那这轴的纤维方向就是现在的裂纹方向。因为调质中有淬火这道工序，因为粗，估计为了淬深点，冷却较剧烈，也会产生裂纹。如果以前没热处理一直蛮好，热处理后常出现裂纹，那建议改成正火。这么粗的轴，45钢，不适合调质。还有就是焊接，显然工艺很差，就不说了。
是在焊接的过程中发现开裂了？
还是焊完冷却后再发现开裂的？
假设是焊接引起的开裂，好像不会这样沿轴向开裂。
照片中，好像你们已经使用气割从焊接部位割开了。
这种情况，你确定在调质之前就不是裂的；我觉得应该是在轧钢的时候应该就有裂纹，调制后没有探伤吧。
ywjianghu 发表于 2018-3-8 10:07
是在焊接的过程中发现开裂了？
还是焊完冷却后再发现开裂的？
假设是焊接引起的开裂，好像不会这样沿轴向 ...
嗯 打算把轴取下来
建议在裂纹处采样做金相分析就
我感觉是原材料的问题