看了COMER的图纸，减速机内侧为柱塞马达，高压腔，外侧为二级行星减速低压区，两腔不通，靠加入的液压油润滑。外壳上两个螺帽为加油口。
你分析没错：若是液压油将端盖击穿，应是油封问题，高压油进入低压区。
我用过意大利另一家马达减速机，发生过类似问题，原因很多：
1，背压极限为2-3BAR,回油管太细，背压过高会击穿油封。建议换根粗管。
2，若使用闭式回路，应保证泵的低压溢流阀压力高于冲洗阀的低压溢流阀的压力，至少2-3公斤，否则冷却油补不够，回路油温过高，油封容易损坏。测量两个阀的压力，通常泵侧压力19-23，马达侧15-20。
3，低压回路中的背压不能过高，若超过2-3公斤，补油泵供油就溢流了。
4，减速齿轮内可能有杂物
5，制动在慢速时打不开，你说后退出问题，是否为慢速。若采用双向平衡阀制动方式，建议将平衡阀压力调低。
请传泵马达控制回路的图，以便分析问题。
[ 本帖最后由 英德康 于 2008-8-7 07:23 编辑 ]
没看到楼主查出原因啊
没看到楼主查出原因啊, 从损坏看是高压油进入低压区, 说明高压区有元件泄漏, 或高压区高压回油油路堵塞. 原帖由 梦游先生 于 2008-3-27 10:53 发表 http://bbs.cmiw.cn/images/common/back.gif按照我的理解，还是由于卸油口Ｄ的压力太高，下面我传一个该型号减速机的样本．当然，我说的Ｄ口压力高的前提是减速机里面齿轮的润滑靠液压油来润滑．
梦游先生您好。回油背压达到多高才能把那外壳给击爆？在实际中您是否碰到过高压油击穿油封后又把外壳给击爆的案例？那个油封面对的压力是高压油经柱塞中心孔道到达滑靴的起润滑作用的液压油的泄漏部分，这个压力是非常低的。我觉得应该注意那个尖锐的机械噪音。是不是机件故障？
[ 本帖最后由 液压小工 于 2008-8-16 12:48 编辑 ] 可能是背压高了，把里面的密封打穿了！ 学习一下新手入门 根据图片看应该是液压油在流出，所以判定为液压油传入，还有以上外的一种可能就是溢流阀故障，没有在高压时实现溢流，而此时挖掘机行走存在阻碍，也就是高负载时引起密封圈击穿。 太好了。。。。。。。。。。。。。。。。 什么牌子的挖机啊？ 长见识了,新人报到！..... 震惊了，虽然不是很明白