-30℃低温下，机械设计要怎么考虑
小弟近期在搞低温设备，现在的常温要开发至低温系列搜索了资料，大概要考虑一下几点，但缺少这方面的详细材料，求大神给予指点
1、材料低温脆性。
比如Q235A、45、40Cr等这样的普通金属材料是不是需要改
尼龙、橡胶非金属材料怎么考虑
相应的，热处理有变化么
2、焊接性能
Q235A的焊接，首先是否改材料。二保焊需要注意什么
3、配合
各个材料低温收缩不一致。配合怎么系统的考虑
4、标准件
轴承，包括轴承的润滑怎么解决
螺栓等是否需要考虑材料、性能等级
5、传动
链传动的材料、配合、润滑
6、应力集中
7、冷凝现象对行走的要求
轨道可能结冰，行走功率需要加大。
刹车怎么解决？
8、表面处理
镀锌、镀镍等电镀层低温下怎么考虑
跟好多人讨论过，大家意见不一致。甚至有提议，板材加厚 ，轴加粗，载荷降低即可。
液压传动的话你要选择合适的液压油，润滑这块可以推荐，有低温润滑油，但是你材料的低温性能不好保证 标准件里面滑轨和轴承这些问题可以直接咨询供应商是否有低温使用的标准件，包括维护润滑等，无脑的板材加厚轴加粗肯定不是好办法，材料改用带Mn或Ti系的合金，具体看预算，焊接要看你的供应商了，能按照AWS规范焊接没问题的。总之在成本随意的情况下都是OK的，最后公差的话如果只是-30度应该不需要很大调整。我记得通常是要求工作时的零件尺寸是设计尺寸，换句话说要在低温进行测量，至于加工时候怎么放尺寸，这个我也不懂0 0 材料里面，等级A,B,C,D：一般D是最耐低温冲击的。查材料手册看下。 非常 发表于 2017-8-17 17:11
材料里面，等级A,B,C,D：一般D是最耐低温冲击的。查材料手册看下。
的确，我们货架部这里，材料都是B，冷库选D。
但是D太难买。。。。一般都是成批的定制。搞设备市试制，选D基本不现实。。。。
切记轴承里面有换低温润滑脂 结构应该消除尖角的位置，低温会产生较大的应力，失效就是从尖角位置开始的 供应商会给你关于低温材料和标准件的建议的 Q235-D 我是来学习的哈。谢谢。