MP3与Tricity 的结构都同双叉臂的不一样，能一起对比吗？
球轴承和滑动轴承的摩擦能一样吗？
双叉臂过大后倾角还会造成前悬后端离地间隙小，当然可以加大轮直径，相同轮距更大的轮转向角度是不是变小了呢？轴距要不要变呢？和车壳有干涉吗？哦，你的车一直没车壳最后一点不重要。
符合法规范的485CM轮距想用双叉臂做成功还要有很大的转向角，结构上基本被拍死。
Quadro，宏嘉腾，标志，Adiva,本田。才是你的对标车型。别家车骑都没骑过，仅凭图片就能判断性能优劣，也是没谁了。
呵呵。横竖都是你一张嘴。你高兴就好。
无货可卖尽卖嘴皮的强记侠(几何竟能套上背诵数字口诀)能做到这地步再发问吧!
前轮径改大了(原20"改为23")牺牲1~2度的侧倾与转向角,膝蓋都想得到,估计像雨人般把千万种几何组合数据都背起来,才能设计新车款了!
图你自己看，我不会为省事去用没密封的杆端。
生意可以做，别打着高科技无人能做，糊弄各个自制车群的热血青年。
造车重要的是路试，动手能力基本为零，摇控指挥，仅靠图纸上演算高科技各种几何，就敢讲出无人能敌的话语。
对了。这车是有外壳的。在你眼里外壳就是秀花用的就不贴了，反正不用考虑外观好不好看，也不用考虑安装空间，更容易堆砌。
本帖最后由 恁老厮 于 2016-10-29 17:23 编辑
ldhanma 发表于 2016-10-29 14:01
图你自己看，我不会为省事去用没密封的杆端。
生意可以做，别打着高科技无人能做，糊弄各个自制车群的热 ...
恁爸咧耍车时,汝抑擱咧吸奶矣!
一箍不说谎造假会碍尿兮键盘手!
你有能耐遥控造车吗?
大师不是靠嘴上骂人得来的。没人品不会受人尊敬。
讲岁数大小和技艺有何关系？有问题就是有问题就算骑了100年摩托，一条路走到黑不知悔改，问题还是在哪放着。
这又得回到说你主销后倾角的事了。以前你的后倾角是不是没有现在这么大啊？是不是用个十字万向节对方向柱转向。然后转向虚位大得不行，改才ATV的直联了？你自己心里明白的很。
我小仔子，我是键盘侠。倚老卖老有这时间来骂我，多多去学习一下电路知识，焊接知识也比在这喷口水强啊。
ldhanma 发表于 2016-10-29 15:14
我小仔子，我是键盘侠。倚老卖老有这时间来骂我，多多去学习一下电路知识，焊接知识也比在这喷口水强啊。
因为惯于说谎,你就叫梨仔(liar)兄好了!我学电路干啥?你学会说实话就行
这厮也基本是三无户才需借我帖打知名度,却又扭捏作态盖遮羞布
本帖最后由 ldhanma 于 2016-10-29 17:43 编辑
呵呵。用你的帖打知名度？要那样就不用打码了。
你不学学开关选用？电线用多少平方的？单片机控制？不然那机电一体化的自动回正怎么实现呢。
要卖套件就要对自己的焊接件有质量保证，别到时开焊了又是车友不正常使用了，不注意保养了。出毛病的都是施工师傅的，出彩了就是经你手的。
我坑你骗你了？台湾不是处处讲法制讲民主吗？怎么也出你这个乱扣帽子，诬陷诽谤的"大陆"货了？