diamondsp 发表于 2016-4-22 08:57 static/image/common/back.gif
综合各位的建议，我现在改为如下图示结构，请不吝建言。
建议将密封部分变成两截，压缩时成双鼓型，形成两道密封线
能考虑抽真空的方式进行密封测试么？
说的对你的力不能直接作用于下面的那个法兰。
我做过缸体缸盖的试漏，分成两部完成，先将前端密封机构送入孔道，然后在是涨紧密封
也是用的O型圈。
为什么喜欢O-ring？用V-不是更好嘛？ V口朝压力高的那一边。
fwsc 发表于 2016-4-23 16:34
建议将密封部分变成两截，压缩时成双鼓型，形成两道密封线
感觉有道理，只是是否需要更大的压力？我现在用的是聚氯材料，硬度大概70，壁厚4.5mm，内孔18，63mm的气缸不知道是否够力。
bsw1121 发表于 2016-4-26 16:01
说的对你的力不能直接作用于下面的那个法兰。
我做过缸体缸盖的试漏，分成两部完成，先将前端密封机构送入 ...
那么，你是怎么涨紧的呢？我说的是机械结构。
本帖最后由 diamondsp 于 2016-4-27 10:43 编辑
diamondsp 发表于 2016-4-27 10:20
感觉有道理，只是是否需要更大的压力？我现在用的是聚氯材料，硬度大概70，壁厚4.5mm，内孔18，63mm的气 ...
就密封材料，请前辈提醒一二，不胜感激。以及两个密封圈之间是否要用金属垫圈隔离？
鳗鱼鸡汤饭 发表于 2016-4-25 15:16
能考虑抽真空的方式进行密封测试么？
抽真空？可能不适合我的工况，而且，时间是否也会加长？不知如何配置相应的管路及仪表
本帖最后由 风格尚11 于 2016-4-27 11:10 编辑
机械机构可考虑反拉，将检测头深入孔口，到达一定位置，内杆反拉，将密封圈压紧变形。
1、壶体不受下压力
2、橡胶圈变形时会紧紧贴在孔口，受力较好。
我有用过这样的密封的标准件的，美国FASTTEST牌子的，他们的密封圈是特制的，给你看看我测绘的截图：
图中最上面的灰色的圆环状的就是密封圈，下面是一个简易气缸，气缸上行挤压密封圈被涨开就可以密封内孔了。