中德某些地方对比
在德国我所见到的挖掘机都是轮式，国内见到的都是履带式的，这两种行走方式性能差别大吗？为什么国内普遍生产履带式的，而德国是轮式的？ 有没有比较了解的师傅德国的高速公路很多双向双车道，很多双向八车道，而国内的告诉都是双向六车道。德国高速公路上的车并不比国内平常情况少，甚至更多，尤其是晚上，但是还不限速。晚上高速公路上的车只开近光灯，很少又开远光灯的。
挖掘机这个不清楚，但是高速路这个，要是在国内一下子修那么宽的路，一下子几十百八年不用重修，哪来的重修的钱呢，那些设计的人不可能不明白这个道理，这就和买钻头买到十个，其中只有3个是合格的一样，一个钻头你用一两年，那些做钻头的不是都饿死了，哈哈 常大爷 发表于 2015-10-4 08:02 static/image/common/back.gif
挖掘机这个不清楚，但是高速路这个，要是在国内一下子修那么宽的路，一下子几十百八年不用重修，哪来的重修 ...
哈哈，常大爷分析的精辟
德国的地基会不会比中国的要硬啊
无敌老大 发表于 2015-10-6 13:50 static/image/common/back.gif
德国的地基会不会比中国的要硬啊
厚！
threetigher 发表于 2015-10-6 14:06 static/image/common/back.gif
厚！
中德两国的国情不一样。
德国8000多万人，超百万的只有柏林、汉堡和慕尼黑3个特大城市，柏林也不过300多。
60-70%的德国人都住在大城市周围星罗棋布的小镇里。
所以他们上下班要有非常发达的交通路网，所以汽车，公路比较发达。
中国人口更恐怖，但各地的路网规划不一样，你看北京的道和上海的风格就不一样，呵呵。
说道开远光灯，这无异于谋杀。
在德国考驾照很难很贵，所以都比较珍惜和守规矩，构成一个良性循环。另外一个方面呢，他们的照明可能会好一点。
在我们这，恰好是恶性循环，你开我也开，看看谁先晕，什么150M都瞎扯，
国内现在已经开始巡查乱开远光灯的杀手司机了。
禁酒已经是一个很明显的进步了，下一次期望将不文明驾驶也来定定罪。
也请@老德Alex 聊聊！
@threetigher
挖掘机
德国并不全是轮式的，也有很多履带式的，这个跟工作环境要求有关，轮式多用于市政建设，道路修补之类的小型工程用得比较多。或许你都是在德国的市内见到挖掘机，而德国的市内道路很多是修补工程，所以基本上看到的是轮式的。你去野外看看，就会发现大多都是履带式的了。
高速公路
德国的高速公路严格意义上说，只有不限速的才能叫高速公路，高速公路基本可以匀速开200左右，如果车好一点，可以240。其余的不能称为高速公路。比如德国的Kraftstrasse，路面质量也很好，有的限速100，有的限速120，有的限速70，如果按照国内对高速公路的认识，这种Kraftstrasse也可以算高速公路，其实并不是高速公路。这种Kraftstrasse有的就是双向双车道，很窄，给人一种高速很小的错觉。真正的高速公路，六车道八车道都有。为什么不限速，这跟德国人自身素质有关，同时也跟政治经济有关，因为德国自认为是汽车王国，要展现出对自己国家汽车质量道路质量的信任，所以在一次又一次限速建议之下依旧保持不限速的传统。德国路面车辆密度甚至比国内大，因为德国基本是人均一辆车，所以早晚上下班期间路上车很多。至于为什么不开远光灯，因为交规不允许开远光灯，这个和高速不限速依旧事故率低一个原因，因为德国人普遍遵守规则，不要说开远光灯了，在市中心高密度车流穿行的地方站10分钟，都不会听见一辆车按喇叭，德国人喇叭的使用率极低，基本是摆设。规则制定的目的是让人遵守的，而不是让人违反的。德国的交规人人遵守，但是中国的交规只有考试的时候记得，上路就野蛮。在德国开车可以说是享受，随时会感受到人与人之间的友好，救护车让行，拉链式会车。德国马路上没有交警，只有路面指示线和红绿灯，却很少大面积堵车。如果国内也能人人遵守简单的“各行其道”，就不用限行了，更不用摇号了 我在想，中国的车是不是应该都改成一停车喇叭自动响的 老德Alex 发表于 2015-10-20 01:36 static/image/common/back.gif
@threetigher
挖掘机
多谢指点。
正好也印证了之前的某些说法。
说大众进入中国，瞧不起本地工程师的建议：车上的喇叭在中国绝对是核心功能件，绝对要高质量高寿命；
官配的车一定要增大轴距和轮距，这样官员坐着才会舒服，blahblah。
为此中德两国工程师还做了认真的统计实验对比，德国人才明白什么叫本地化。
threetigher 发表于 2015-10-21 21:37 static/image/common/back.gif
多谢指点。
正好也印证了之前的某些说法。
德国人的喇叭一个月都可能按不到一回，路上绝对听不到喇叭声。
德国政府系统的车很规矩，跟中国正好相反。德国警车或是政府的公务车，比任何其他车都老实，公车私用更不敢。中国挂公务牌照更多的成为特权的标志，德国公务牌照是给公民监督用的，方便识别。我上学时候的校长，上班期间是大众赞助的顶配辉腾，还陪司机，下班之后就开自己的奥迪。如果被发现用公务车办私事，就算是市长，也得顶不住压力下台
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