laotounihao 发表于 2015-12-17 01:44:22

没看懂

honyo2011 发表于 2015-12-17 13:43:58

是应该好好讨论这些技术细节！

青bj 发表于 2015-12-17 15:14:21

学习。

ytyup5i 发表于 2015-12-17 15:58:58

塔格奥 发表于 2015-7-17 11:14 static/image/common/back.gif
"图二，Skf的主轴，能用，几乎是不良设计的典范。“
是什么意思？

不是很明白，请老师指教

枯藤 发表于 2016-6-6 19:37:59

东洋主轴上的螺旋槽，个人认为是为了防尘，高速旋转时在靠近砂轮端产生正压，阻止磨削粉尘通过迷宫密封侵入轴承。还有很奇怪的是前端轴承内圈的预紧套圈，似乎采用的是过盈配合直接压紧，主轴前端有个油孔，可以采用油压拆卸套圈

liming07S 发表于 2016-8-31 15:24:12

709079691 发表于 2015-7-17 11:42
图1感觉没有缺点。   
图2应该不是螺旋线，是定位线，螺旋线的话使用的时候要么会锁紧，要么轴从后面飞掉 ...

图2是否为冷却沟槽，走冷却油的两端最窄的是密封圈沟槽？

liming07S 发表于 2016-8-31 15:50:31

709079691 发表于 2015-7-17 11:42
图1感觉没有缺点。   
图2应该不是螺旋线，是定位线，螺旋线的话使用的时候要么会锁紧，要么轴从后面飞掉 ...

图一感觉传动端配合过长，内孔不好加工，形位公差不好保证，不利于装配，个人认为应该做成阶梯。

看对做对cg 发表于 2016-9-7 15:17:52

纯粹看大侠分享，学习

bigprawn 发表于 2016-11-26 16:33:46

本帖最后由 bigprawn 于 2016-11-26 16:53 编辑

角接触球轴承在使用之前必须预紧。lz说第二张图是不良设计主要是因为前后端轴承尺寸差距太大，前端的派生轴向力被后端轴承和弹簧承受，后端轴承会过早失效，而且是靠弹簧施加的前端轴承的预紧力。

bigprawn 发表于 2016-11-26 17:06:59

图1中的弹簧需要承受后轴承的派生轴向力和磨头施加到轴上的轴向力，所以我想图1的缺点有：
1.不能承受过大的轴向力，会影响迷宫密封的效果。
2.前后轴承的预紧力都是由弹簧施加的，在轴受热伸长变形之后前后轴承的预紧力都会发生变化。
请指正。
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