理论计算问题求助
如下图：一个缸径32的气缸竖直方向运动，带动10KG负载上下运动，在实际运用中发现气缸安装板在气缸缩回后，板出现明显晃动。已知：气缸缸径32推力400N 气缸 行程80
重物：10KG
气缸内腔无气缓冲结构，气缸伸出时有缓冲，缩回无缓冲
现问题是在缩回时气缸安装板出现明显晃动
求助：遇到如上问题如何通过理论计算解决
为了这个问题看过一些资料：关于动载荷、冲击载荷、惯量计算的资料
但是自己现在有些迷茫了，无从下手！
我看过液压缓冲器的选型资料，从上面的计算来看
估算速度，将气缸力转化为等效质量来计算冲击
那板的晃动如何计算
最近正在学习机械振动，试着分析一下，请各位大侠指点：
首先建立振动模型，气缸安装板看做刚度为K的弹簧，气缸缸体为与弹簧相连的物体M1，重物及活塞杆为运动的物体M2，
具体运动类似于，M2以一定的速度撞向M1，并与M1相连，于是M1M2共同构成弹簧振子，M1M2由于撞击有一速度，于是弹簧系统开始做
简谐振动（有阻尼），之后的问题就明了了。 粗糙设备用不上计算振动等等，改下结构，把结构做茁实一点就行了。 计算我不会，说下我的想法，从图上看，你的X向导轨是一根，如果改成上下平行的两根，这样垂直气缸的连接刚度就是得到加强，也许会减小震动 横杆是铝型材吧，型材与气缸座的结合是个问题区 气缸安装板这样连接感觉就不牢靠，个人看法 楼主指哪块板？红色的还是绿色的呢？振动是指气缸造成的振动还是指构件刚性不好？要是说刚性不好的话，可以改改结构，将气缸尽可能的靠近底板，然后底板加长，在绿板后面加两块立筋，说简单点就是将弯矩减小，加筋增弯。个人观点，不当之处请海涵 还实际应用，你该不会是实际就这么装配的吧，你就那么把安装板装到铝型材的吗，你的螺丝如何安装到铝型材的，是钻孔螺母固定还是钻孔套扣固定 本帖最后由 dongst 于 2014-12-26 09:27 编辑
是安装气缸的绿板子晃吗？凹槽螺母应该不会有什么问题，就是红绿板连接的螺钉感觉有些小了，你先定下来拧紧的时候扭矩是多少，有没有足够预紧力，否则一受冲击，螺纹连接失效，两零件相当于可以小幅度自由运动，晃动就很明显了。
你在红绿板压紧面之间（螺钉下）放一小张纸片再拧紧，看冲击的时候是否会掉下来！如果掉下来了，那就是这个问题了。
把气缸缩回的速度降低一点，试一下；
另外，安装板的型材太长，导致整体振动，就需要加强型材强度了
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