civiling1204 发表于 2014-12-26 10:09:05

气缸安装板厚为t，长度为L
以板厚的一边作为支点，[（L-16）*10*9.8/1000]*2/t可得螺栓对螺孔的拉力
假设L=50
t=10
计算下来单个螺栓要扛68kgf
对于螺栓，强度够了
再计算形变，目测这种结构缺乏支撑，通过几个结构的变形叠加起来，变形就可观了
气缸座加个折角，可能效果会好些；类似，这个结构和主体之间的那个连接件也缺乏折角，没有足够支撑距离

624272884 发表于 2014-12-26 10:27:17

楼主把你这个板做成L型的吧，这样用确实不好，螺丝容易松动

civiling1204 发表于 2014-12-26 11:27:24

624272884 发表于 2014-12-26 10:27 static/image/common/back.gif
楼主把你这个板做成L型的吧，这样用确实不好，螺丝容易松动

对的，主要是现在的受力状态不好。
如果优化的话，还可以在尽可能的情况下，把气缸的推杆位置精良靠近丝杠，以减小悬臂梁的长度，降低倾覆力矩。
当距离减少的时候，需要注意气缸推头的约束，应该只承受轴向力，不承受径向约束，防止过定位较劲

zuozuo2013 发表于 2014-12-26 13:00:33

这种垂直安装的受力板，一般都要加个加强肋。

duduxiaozi32 发表于 2014-12-26 14:05:06

气缸产生振动的原因如图所示。
解决方法：
1.减小A板变形（加大结构刚度，加筋板最实用）；
2.将B点设计成活动式的。

woainiycj 发表于 2014-12-26 18:33:12

dongst 发表于 2014-12-26 09:18 static/image/common/back.gif
是安装气缸的绿板子晃吗？凹槽螺母应该不会有什么问题，就是红绿板连接的螺钉感觉有些小了，你先定下来拧紧 ...

是的，就是这个地方晃动，是前端晃动，根部锁的还是很紧的
螺丝是锁紧的，有检查过，
其他类似设计负载比他小，只是气缸回程的时候声音响，肉眼看不出前端晃动！
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