刚性控制理论与消音设备中一种消音原理相通的就是能量的消耗。这并不是说完全的消除了振动，使滚动丝杆的振动为零这样的说法是伪科学的。刚性控制理论只是从减振的角度打开了另外一个视角。同时也解释了风狗浪在机械振动的含义是共振高峰值。所从偶数的沙轮与工件转数比为共振现象，奇数的沙轮与工件转数比为振动的相互消耗现象。@老鹰
数控磨床出现后，很多抱怨，分析的不错
学习了又，标记下
学习了
涨知识啦
不知道对螺旋纹有没有什么见解？
我们一台，单向单侧螺旋纹。
精度检查过：头架尾架同轴、主轴、工作台直线度；在上海军工路呆了2个多月，无结果。
望不吝赐教。
rusher1221 发表于 2015-5-13 21:59 static/image/common/back.gif
不知道对螺旋纹有没有什么见解？
我们一台，单向单侧螺旋纹。
单向走刀有？是不是往右走刀没有，往左有？如果低速双向不爬行，那么问题不在工作台上。
假如是我说的这种情况，那问题出在砂轮箱上。上机的静压砂轮箱轴向只能单向受力。这个问题我们遇到了，磨曲轴，要双边靠端面，靠左端面没问题，靠右端面就不行了。开始客户不验收，后来给他们分析了原因，接受了。没花更换砂轮箱的钱就只能是这个结果。
无旋痕检测的要求是对油封处的要求，否则会渗油，以前国内不重视这个问题，渗就渗吧。美国和德国是要求这个指标的。现在国内也开始要求了。万能的度娘大概还不了解这回事情。
检测手段是挂线实验，用印度长绒棉线（客户是从德国进口的，品牌不详），长度按直径计算，挂一定重量的砝码套在检测部位。检测部位清洁后，滴10号二甲基硅油（也有用美孚5号）在棉线上。双顶，分别正，反转60秒，转速60转/分。棉线左右移动距离不超过3.5毫米为合格。
福特采用另一种方式，用圆度仪爬，非常耗时间，看条纹的角度，倾斜15秒（还是15分，忘了）以内为合格。
市面上的设备，主要的问题是不稳定，合格率不高。包括KC33。
津上的解决办法是采用滚轮成型修整，这是个解决办法，但局限性和成本都有问题。
从磨削工艺上，据说长城是用质量好的砂轮（其实就是磨料均匀，孔隙率一致）然后根据刀尖来计算修整速度，据说有效果。但同样稳定性和成本上有问题。而且，一般要求这个指标的还会要求光洁度，是有范围的。比如RZ1。6到RZ4，高了，低了都不行。采用修整的速度来解决无旋痕会与光洁度冲突。通常会是光洁度太好了，于是要增加一道工序，用砂纸砂一下，以降低光洁度。
另外，在通用柴油机的曲轴上的油封处，美国要求单方向移动，不动，和反方向均为不合格。
实验结果是，这个旋痕方向和修整方向，工件的旋转方向均无联系。客户就差让砂轮反着转了，他们摸索了1年多，无果。
本帖最后由 rusher1221 于 2015-5-14 21:21 编辑
螺旋线 发表于 2015-5-14 15:33 static/image/common/back.gif
单向走刀有？是不是往右走刀没有，往左有？如果低速双向不爬行，那么问题不在工作台上。
假如是我说的这 ...
时间长，有点忘记了。但是应该是往右走刀好一些。
低速爬行（主要症状是双向慢速时，可以观察到较为明显的运动速度差异）。
更换粘度较高的液压油后明显改善。我们判断活塞杆和工作台运动轴线的平行度不是很好。
问题是出在砂轮箱和轴套的配合上，还是出在轴套内部的动静压轴承上？
无旋痕检测，油封处，一般粗糙度在Ra0.4左右吧？是怕螺旋线形成导油槽？
KC33和津上，我都有接触，但是对螺旋线的解决方案不了解。
一般磨削工件的粗糙度要求较低，我们要求Ra0.1以内，如果粗糙度要求降低，这个螺旋线很难看判断出来。
话说，你昵称是螺旋线，是不是有典故啊？
哈哈哈，下周末在不在？有时间打你电话，碰个面？
学习了，大侠
我也开过几年外圆磨，我们磨的都是镀铬的大辊轴，都是磨成镜面的，当时就出现螺旋振文了，现在才知道是这么回事