注重实操：加工超细长轴
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每个技术的提升都要经过岁月的洗礼，如果没有扎实的基本是很难有进步的。
2007年在杭州萧山的一个工厂，这个单位是主要给日本三菱及欧美加工数控机床配件的。技术要求非常高，公司管理全部按照日本工厂来模仿的。那时候公司已经在搞5S管理了（在但是的杭州很少有企业开始搞5S的），大家都知道，日本工厂非常注重安全生产，那时候我们公司的领导就提意见把5S在加个安全变成6S。
在去这个单位之前我的强项不是搞细长轴加工的，有一句话叫、初生牛犊不怕虎，刚好有个车细长轴的车工不干了（出个点问题、具体不方便说）我就去顶贴他的岗位，刚开始加工的时候非常难，可是说是进步寸步难行，黔驴技穷，但是都在车床旁边莫名其妙的哭了。就在我车床隔壁有位车工师傅，是他们教我加工细长轴的，后来我拜他为师，这位师傅至今我没有忘记，后来离开那个单位，我也去看过师傅一次。在我从事车工10多年来，从来没有见到有谁能超越他的技术了，至今没有以后也不一定会有，如果用简单的一句话来描述，就是出神入化。可惜我没有学到他技术的百分之20。到现在我都感觉到有点遗憾。
刚开始加工细长轴时候，和大家一样，看书安理论来搞，照书上说的夹，搞工装，反刀车等等到用上了，就算不管用。
其实加工细长轴主要还是要控制好跟刀架，把车刀磨好，我师傅车细长轴，车出来的铁屑你用手摸和棉花一样软。
在这里在和大家说个全国也没有多少人知道的秘密，在加工细长轴的时候，如果出现轴跳的太大，有一个方法可以校正，用百分表打出跳的的最高点，在最高点有逼划一条横线，用锤子轻轻敲打最高点，划出的那条横线。可以校正，方法百试不爽。
不早了，要睡觉了。下次在和大家说个，加工蜗杆中托板不退刀，来保证蜗杆的最高精度。
学习了！！！！！ 更正一下：
在这里在和大家说个全国也没有多少人知道的秘密，在加工细长轴的时候，如果出现轴跳的太大，有一个方法可以校正，用百分表打出跳的的最低点，在最低点逼划一条横线，用锤子轻轻敲打最低点，划出的那条横线。可以校正，方法百试不爽。
值得尊敬！！！ 也做过最长4米外径42的轴。关键是跟刀架力道调整，车到轴中间位置就能力道大了轴会往里压，使轴本身就变形弯曲。轻了不能起到防震效果。 支持 学习了 车工怕车细长杆、钳工怕钻深深的眼、刨工怕刨薄薄的板。这种活，现在车工能干的应该很少了！请说说材料，有什么热处理，公差，同轴，跳动方面的要求！ 继续关注楼主，实践出真知， 这牛有点吹大了，沈阳一汽有位帅哥在青工赛上车也￠8※1500的细长螺杆，还有一位老师傅号称“蜗杆大王”，八十年代办培训班专卖弹性刀杆，见过他的一位弟子2M的蜗杆8分钟搞定，其间还要换次精车刀头，当年也是在青工赛上我俩对上了，赛题就是蜗杆，我败在他手下，不服气，在随后的表演赛上我亮出一条￠20※1500的杆晃了他的眼。其实国人都喜欢藏拙，高手在民间啊！ 注重实践是对的，但无法认同反对理论的说法。
老实说，实践不对劲，是因为理论不够，你把数学模型真真切切地搭出来，边界条件设置好，不可能得不出正解。