关于升降机构，是我错了吗
要设计一个升降机构，可升可降，能够停止，我选择了可自锁的蜗轮蜗杆，但是我们老师非要说自锁是一个方向的，只能升，降就降不下来了。我在网上看了很多，蜗轮蜗杆自锁的方向是说只能蜗杆带动涡轮，涡轮不可带动蜗杆。蜗杆是双向都可以，双向自锁的，但是老师认为不是双向自锁。要增加装置才能保证升降时能保持一定的高度。
请问是我错了吗，还有什么更好的设计方案吗？ 本帖最后由 mjwz5294 于 2014-3-19 08:49 编辑
看的有点晕啊，你需要双向自锁？
是不是理解上的问题，也许老师与网友是一个意思呢...
反正我是没看懂，帮你顶一个吧...
猜测一下，老师的意思是：蜗杆具有双向自锁能力，但一般情况下发挥的作用是单向的... 学习一下 这位同学，问题描述不清楚啊，蜗轮蜗杆一般都有自锁特点，但也不能完全依赖这个，小减速比的自锁就不可靠，在负重较大时比较不靠谱的，不知道你老师说的双向自锁是指上下升降方向的自锁，还是说动力的双向自锁，一般会选用带刹车的电机来驱动减速机，可以比较好的停止定位，还可以加固自锁的可靠性。 这位同学，问题描述不清楚啊，蜗轮蜗杆一般都有自锁特点，但也不能完全依赖这个，小减速比的自锁就不可靠，在负重较大时比较不靠谱的，不知道你老师说的双向自锁是指上下升降方向的自锁，还是说动力的双向自锁，一般会选用带刹车的电机来驱动减速机，可以比较好的停止定位，还可以加固自锁的可靠性。 本帖最后由 四月追寻 于 2014-3-19 09:18 编辑
涡轮蜗杆如何实现升降，我真没见过，能详细讲下不？ 我只见过丝杆升降，涡轮蜗杆用来传动。丝杆升降能双向自锁，不过磨损大，易产生间隙，并且涡轮蜗杆自锁是不稳定的，以前在一篇论文上见过专门讨论自锁不稳定性的 有双驱动的，一个涡轮配合两个平行蜗杆 学习了 首先要更正一下，不是所有的蜗轮蜗杆都有自锁的，这个去看一下蜗杆传动设计就明白了。一般蜗轮蜗杆减速机因为传动效率要求，一般不能自锁。没有你和老师的原始对话，也敢评判谁对谁错。如果买现成口减速机，选一个带刹车的就完事了。 mjwz5294 发表于 2014-3-19 08:47 static/image/common/back.gif
看的有点晕啊，你需要双向自锁？
是不是理解上的问题，也许老师与网友是一个意思呢...
反正我是没看懂，帮 ...
他的意思是自锁的蜗轮蜗杆，蜗杆只能一个方向转，而我认为蜗杆正反转都可以，只是不能涡轮带动蜗杆