双锥面包络环面蜗杆（TK蜗杆）旋风切削方案
本帖最后由 害怕伏枥 于 2013-9-6 07:27 编辑还是得感谢社友寂静的天花板贴出的帖子“渐开线蜗杆的齿形是什么样的”。因为这个帖子，知道自己对蜗杆传动知识的欠缺。
今年江南酷暑，没法出门，猫在家里没事干，正好可以补补课。
感谢互联网，没有费很多功夫，就从网上找到好些资料，当然，不都是免费的。
于是知道了蜗杆有圆柱蜗杆与环面蜗杆两种。
知道了圆柱蜗杆又有阿基米德蜗杆（ZA），渐开线蜗杆（ZI），齿槽法向直廓蜗杆（ZN1)、齿体法向直廓蜗杆（ZN2)、齿面法向直廓蜗杆（ZN3)，盘状锥面包络蜗杆（ZK1）、指状锥面包络蜗杆（ZK2)、端锥面包络蜗杆（ZK3)，圆环面包络圆柱蜗杆（ZC1)、圆环面圆柱蜗杆（ZC2)、轴向圆弧齿圆柱蜗杆（ZC3)的区别。ZC蜗杆又名尼曼蜗杆。
知道了环面蜗杆有直廓环面蜗杆（TA蜗杆）、平面蜗轮（P蜗轮）、平面包络环面蜗杆（TP蜗杆）、锥面包络环面蜗杆（TK蜗杆）、渐开线包络环面蜗杆（TI蜗杆）等。
也知道了由于蜗杆的不同，同样尺寸的蜗轮减速机的能力可以有几倍的差异。如果制造装配精度不够，同类型的减速机，其能力也可以天壤之别。制作出性能优良的蜗杆副，世界上的知名企业都有其独特的工艺。
对蜗杆的制作感到兴趣，于是有7月底的那个旋风头设计。
但是，帖子发出后，马上就知道错了。按我那种装4把刀的内旋风，制作不出渐开线圆柱蜗杆，得到的应该是盘状锥面包络蜗杆。
本帖最后由 害怕伏枥 于 2013-9-6 07:25 编辑
环面蜗杆如何制作？没有找到很多资料，有磨削作最后加工的，其余加工手段阙如。
记得论坛上有用数控车床制作环面蜗杆的讨论，但得到的齿面应该不会是包络曲面，作为磨前的粗加工当然可以，最终成品终究不妥当。
还是从旋风切削着手，用了半个月时间，搞了这样一个方案。
这是个把C6163数控车床车头箱和尾座垫高使用的方案。
底下从网上样本选用的一个数控分度盘，分度台面直径250。
整个装置安装在车床的中拖板，用数控车床的大、中拖板移动分度盘回转中心为制作工件的蜗杆蜗轮副中心。
长度550的滑座固定在分度盘台面，宽220、长300的滑台用一台伺服电机和滚珠丝杆控制在滑座前后移动，以调节刀盘与分读盘回转轴的距离，以符合制作工件的蜗杆蜗轮副中心距以及调节进刀量。调定后用两个气缸锁紧。
滑台上装着可以按水平轴线回转的刀架，刀架回转角度按蜗杆螺纹导程角。
转动分度盘对刀，然后车床主轴带动工件旋转一圈，分度盘转动涡轮的一个齿。如此切削制作蜗杆。
补充内容 (2015-7-4 04:49):
这个设计已经在2014年4月制作好并使用. 赞一个。前辈的功力那是相当了得。 前辈真的很厉害！！！！ 佩服彭老师！ 前辈真做到了敏而好学，不耻下问。学习--实践--发现不足--学习--实践，良好的认知能力。 记得论坛上有用数控车床制作环面蜗杆的讨论，但得到的齿面应该不会是包络曲面，
这句话我是非常赞同的。与我的意思吻合。但是你那种方案仍然只能开粗，具体原因本人不能给予正确答案。唯一可以告诉楼主的是：有单位用的就是这种原理的数控进行开粗，但仍然需要磨削，据说是精度达不到。这种机床开粗的优势就是效率非常高。可以一下到齿底，铣过去。 自己还要加倍努力才行啊。。 看完后感觉外观很美。不错的模型。
下班后也谈点自己看法。现在简单讲几句。
感觉要加工环面蜗杆有困难，1工件的旋转运动机床，2刀具的切削运动，3还有U轴的运动没看见。4不知刚性够吗？
我不是挑毛病，应为我做过几回这样的旋风洗头，加工阿基米德蜗杆，美国爱克母螺纹，还可以。但开始调试时有很多想不到的问题，但是大体方向肯定没问题。
厉害