职场人物之——总有明白人
正在办公室忙着呢，现场经理电话过来了。语音很急促，说让赶紧去一下，要和甲方相关人员交流一下。
“啥事哪，这么急，领导，俺手中正在忙别的活哪,能不能晚一点过去。。。”俺轻声细语地说道。
“不行哪，甲方的大领导多急了，说要赶快将此事拿出个方案。。。”现场经理说。
又问了几句，大致明白了，
甲方有一台重要主机，在使用时经常产生故障，影响了生产的。因此甲方领导大为光火，所以责成相关人员赶紧想办法将此事处理了。
因此甲方相关人员点将得让俺过去看一下。。。看一看有没有办法改进。
只能暂时先放下手中的活，去看一下吧。
领好了牌牌,由现场经理以及甲方的一位带了去了现场。
靠，一台大型压机类机器，矗立在车间内，主要用于矫直钢板。
而现场部分物料输送的台架盖板打开着，几个工人正在忙碌着呢。
见有人过来了，一位刚弯着腰在看着啥的Y师傅立了起来。
相互又介绍了一下。
“要么不改，要改就得改好，不要改了不久又不行了”，Y师傅毫不客气地说道，
“当然了，要么不改，要改就改到位。”俺肯定赞同这种观点，接着问道：“到底是啥问题哪。。。”，
先得了解具体问题，知已知彼了，才能更有把握。
“主要是输送链条老是断，看看能不能改成别的输送方式或加强链条的拉力。。。”接着他走到了靠边近主机之处，指着打开的盖板处说，“别的部分的问题估计多能解决，最糟糕的无非就是全部重新设计。但这个位置可不好弄，只要解决了这个地方，别的基本上多是迎刃而解。。。”。
再仔细看了一下现场，大概明白了一些基本输送原理。
本机物料输送采用油马达带到齿轮减速机，减速器左右出轴上各安装链轮，再由链轮带动输送链，输送链安放在导槽内，链上安装有高出链条以及平台上的挡板。当钢板吊运到平台上后，安装有不少滚轮的台架在两只油缸的推动下上升出平台平面。滚轮将钢板托起，而此时输送链运动，挡板推到钢板，钢板在滚轮上向前运动。。。到钢板到位后，台架下降，钢板停留在主机的工作台面上，压制矫直。输送链是不能上下升降的。为了达到工作工艺要求，本机采用了左右两条输送链穿越过了主机下部的横梁。。。
先大约看了一下，有了一下概念。但一下子是无法完全搞明白机子的实际情况的。
问一下，有没有装配图。
“有一部分安装图，但不全。要么上办公室去看一下后咱们再说？”Y师傅说道。
“可以哪，先熟悉一下。看一下图再说”。
办公室中也有好几位在，也有认识的。
“哈，X工，你来啦。乍样，能改么？几万块能拿下来？”认识的一位E师傅看到俺就说道。
“先看一下，得搞了方案再知道。不过几万肯定下不来。因为这么大的台架，两边共要上百吨哪。因为改动时可能会改一动百，相互影响，最后全部机构重新设计加强的”俺答道。
“哈，你说说的吧。有人可是说简单的很哪。不会是说书吧”E师傅继续说着。
“看着简单吧，不过只要一动，就有相互的联搭关系。没那么简单的。俺可碰到得多了”俺得将一些话儿挑明了。
“喂，兄弟，你不是只要改个链条链轮么，给你弄的话五千设计费就行了。”E师傅又转过了头朝着坐在前面的一位家伙说道。
“啥，五千能弄好？这样吧，俺自个掏腰包再加五千，谁要设计就让他搞。改一动百的事，说不定加大了一些地方，那么有可能整个台架只能重新布置，机械上的事往往这样。”俺也凑趣地说。
“五千加五千，一万了，搞不搞哪。。。”E师傅继续开着大兴。。。
“嘿嘿嘿。。。。”前面的家伙干笑着，不响。
Y师傅打开了电脑，将一些相关图纸打印了出来，没几张，尺寸也不是很全。不过大概的机械结构情况也能看出来了。
继续交流为何输送链会断的情况。
“正常情况下钢板前进时没啥事，不过如果钢板头部有点下塌，那么钢板头部运动到滚轮时，钢板塌头部分顶在了滚轮上，钢板无法上轮，从而引起链条断裂。”Y师傅接着说道“别的部分多没啥，主要是主机那块，就是我现场指出的部分不好弄，位置太小了。也想了不少招，多没办法处理。所以让你也过来看一下。”
。。。。。。
“主要改动情况有几种，一种是小改小弄，还是采用现在的物料输送方式，将现在的输送链加强。二是改变输送方式，和别的地方一样，采用用链条托起的输送方式。。。再看看有没有其它更好的方式，”
“先搞个方案再说吧，先看看，对了，再去现场看一下台架下的结构布置，这样可以更加直观地了解机子”俺说道。
“行，带个手电，下台架的地坑去看一下”Y师傅也说道。
几个人，沿着楼梯，打着手电下到了台架的地坑中，
全部的升降机构，链条输送机构，油马达等多在下部。
跟着Y师傅从北边弯着腰穿过台架再沿着坑边向南一步一步看着，手电下，一些机构也清楚地反映出来，不过一些支撑立柱已有点失稳变弯了，所以在傍边上又加强了一下。而一些零件也因为磨损严重也重新更换了。。。
Y师傅也边照边解说着。
从机构上看，一些地方如果加强了，就会影响别的部分的结构，这样只能再将其外扩。如果不加强，则达不到相关要求。。。
最终又在主机下部的输送链条通过处，又一次说明了此处的难度。
。。。。。。
回办公室做了方案再谈吧。
回办公室开始做方案，先考虑一下能不能增大输送链，查下来原输送链最小极限拉力为12吨多/每根，而各种能采用的链条拉力多相差不大。如果要提高拉力，只有加大链号，但这样就避免不了在主机上加大通孔，因为现场说是就是现在这种链条有时多会在孔中有干涉现象。
虽然两链条之间有三十毫米左右的间隙，但因为链条在运动中有摆动现象，有时就会产生输送链销轴之的碰撞。。。说明就是现在此种间隔，在链条运动时实际上也小了点。
而根据工艺实际情况，如果钢板前部被顶在滚轮上时，对链条会产生附加负荷。当总负荷大于输送链极限拉力时，链条就会被损坏。。。而且附加负荷因为有个分力，它通过滚轮最终作用到了立柱上，最终引起立柱弯曲。
而如果采用类似尺寸的板链，拉力到能提高二三倍，但是传动上却没有办法实施。因为运行距离太长了。。。
如果更改输送方式，采用输送链托起钢板在导槽上运行的方式，不管是采用一段式，二段式或三段式链传动，因为链条要升降，多没法子避免在主机的下横梁上加大通孔尺寸，而且开孔尺寸大大地大于早先的，因为还得增加升降行程距离及承重横梁尺寸距离。。。因为受力模型改变了。钢板重量及链条重量在运行时已不是承受在滚轮上，而是承受到了输送链及承重梁上了。
总之，不管采用何种方式，只要涉及到物料要通过主机，要加大受力，多没法避免在下横梁上的改动。
带着几种可能的方案设想，上甲方去汇报。
因为不管如何，多得有个对此事的交待。
。。。。。。
“现在主要的情况是，贵厂的领导到底有多大的决心整改此机，因为涉及到主机了，而改动主机可不是那么容易的”俺对相关的交流人员说道。
“那你看乍弄呢？领导可等着哪”有人问道。
“那建议你们打个报告，将此种情况说明。如果要动到主机，要么询问主机厂家，看能不能改动。要么得将主机的一些参数和结构详细图拿出来，让计算一下机架的受力情况。否则谁敢乱动？”受力下横梁，不弄清楚，谁敢瞎搞。
“也只能这样了，”答道。
嘿嘿，如果压机横梁要计算，心中是有点底气的，俞新陆的《液压机》一书当年可是看过的，也设计过几种压机。。。
当然大小是不一样的。但多是类似的。
但此机的一些参数及主要结构尺寸得明白才行，否则没法。
哈哈，如果要让俺们改造，则同时顺便将此机的详细情况完全搞明了。懂了么，后面就存在机会了。但得化功夫，化气力才能弄清楚。
如果不改造，俺们也完成了甲方的要求。
决定权在甲方哪。
不过估计很难，因为主机方案就决定了后面就很难实施一些改动。
好长呀。。。没看完 :victory: 主要还是看甲方领导的决心和力度。
绝大多数事情都是他们的决策。当然后果他们也要担当的。 终于看完了，，， 看完了写的不错 呵呵，其实明白人楼主啊！跟看小说似的，不错，顶一个！ 过瘾，，，，没有情绪性的东西，纯技术，受教。 看完了，要是能图文并茂就好了，我是不是太懒了点！ 解决现场问题，非常考验人的水平啊需要很深的功力及多年的摸爬滚打累积的经验