wuxiluanpaoP
发表于 2013-8-23 19:16:04
霓虹，撒有那拉
wf2725864
发表于 2013-8-23 20:14:55
看完后感觉中国汽车50年内都造不出高端车。。。:'(
夕阳书生
发表于 2013-8-25 16:26:49
人家都在发展，就我们在摸石头，瞎折腾
蜗牛pj
发表于 2013-8-25 16:40:16
舍得学，舍得专才能强大自己啊
kingtigerfxp
发表于 2013-8-26 17:12:26
50年代/60年代，是日本战后重建的关键时期，也是日本国内民用车市场彻底打开的时期，1954年，第一届东京国际车展应运而生，吸引了55万观众，在当时引起了轰动。通过车展中与国际先进技术的交流，日本车企决心与国际标准接轨，并引入大批量生产流水线。图为1963年第五届东京国际车展
kingtigerfxp
发表于 2013-8-26 17:13:16
1955年9月，日本重新加入GATT（关税与贸易总协定），政府为本土车企争取到了10年的缓冲期，直到1965年10月，才彻底放开了日本市场对于进口汽车的准入壁垒。10年间，日本车企大力进行技术革命，丰田Corona、日产Bluebird等一批经典日系小车先后诞生。图为1964年款DATSUN Bluebird。
kingtigerfxp
发表于 2013-8-26 17:14:34
海外市场，日系车企在巴西、墨西哥、智利、南美等新兴市场投资建厂。1963年5月，在日本汽车工业协会的赞助下，宫城县举办了第一届国际汽联大奖赛。1987年，第一届F1日本大奖赛举办。图为1989年迈凯轮女郎拍摄写真。
kingtigerfxp
发表于 2013-8-26 17:18:15
整个60年代，日系车企完成了本土的彻底垄断，同时有条不紊地进行海外布局，70年代接连爆发的石油危机，则彻底帮助日系车打开了海外市场。美国家庭开始难以承担高昂的油价，低排量、高性价比的日系车借此走俏，日本出口汽车从1965年的10万台猛增到1975年的182万7000台。10年时间翻了近20倍。图为1989年，东京码头等待出海的日本车
kingtigerfxp
发表于 2013-8-26 17:20:20
得益于日系车在欧美市场的爆发式增长，以及电子、化工等一系列核心工业的飞速发展，日本的经济复苏也突飞猛进，1966年，日本国民生产总值超越英国成为世界第三，1967年超越西德，成为世界第二大经济体。图为1966年，beatles乐队赴东京演出，成员们身披日本传统浴服走下飞机。
kingtigerfxp
发表于 2013-8-26 17:21:54
在全球中低端市场叱咤风云的同时，日系车并没有忽略高端市场，60年代末期，马自达公司研发出成熟的转子引擎，从而为日系车在赛车领域开辟出一片天地。1967年，装载转子引擎的马自达限量版的Cosmo Sport问世，一鸣惊人，这项技术通用和雪铁龙都曾经尝试研发，但均半途而废。马自达凭借转子引擎，从作坊企业一跃成为日系新巨头。图为1967 Cosmo Sport。