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楼主: zhangsl5

这个零件经过氮化处理,回来时发现有锈斑

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 楼主| 发表于 2013-7-9 09:32:18 | 显示全部楼层
本帖最后由 zhangsl5 于 2013-7-9 10:08 编辑
6 C1 O: o% l" \  u$ B( p5 i6 Q0 O# A8 p7 c
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点评

没有热处理前,看不出任何缺陷,氮化后才出现,是不是可以认为热处理促进缺陷显现?  发表于 2013-7-9 11:48
把缺陷处切开,看是否有内部缺陷,这个只要问题是缺陷,要考虑材料问题。  发表于 2013-7-9 10:26
螺纹抛光效果不好,也可以间接的看到 螺纹上的锈斑,  发表于 2013-7-9 09:39
发表于 2013-7-9 09:43:07 | 显示全部楼层
本帖最后由 路过的行人恋秋 于 2013-7-9 09:49 编辑
" f' P* V& B3 J+ ]( A/ i
Scott_科平 发表于 2013-7-9 08:46 8 Y0 G: X9 k3 `4 V
谢谢,我觉得这个工件看上去跟镀黑锌差不多呐

0 i6 p) ~8 h. Y/ E& R大哥,那是两码事好么,黑锌明显也不是这样的,黑锌你抛光试试?。。$ s6 k$ G+ L+ c5 p' E3 Z  e4 q
氮化是渗透进表面,属于改变表层化学元素,目的是为了提高组织表面性能。
, p8 ]- X+ F. I+ E& w4 L电镀是覆盖在表面,属于电极吸附而已,基本就是一个防锈、耐腐蚀、美观的作用。2 |  [6 g1 C' j7 M
我以前搞模具钣金件的,给汽车行业做配套结构件(日系、丰田系),所以彩锌、黄锌、蓝白锌、黑锌都略微知道一点,也见过不少不良。。

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参与人数 1威望 +1 收起 理由
zhangsl5 + 1

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发表于 2013-7-9 10:56:02 | 显示全部楼层
路过的行人恋秋 发表于 2013-7-9 09:43 5 Z$ g& L3 b* C6 U0 N
大哥,那是两码事好么,黑锌明显也不是这样的,黑锌你抛光试试?。。8 u& @& K6 m8 @* j, o7 I
氮化是渗透进表面,属于改变表层化 ...

3 B: W8 ^( }( f: L谢谢大侠,受教了!
) B! j5 s  p5 P5 t+ ?
发表于 2013-7-11 20:11:23 | 显示全部楼层
想要不容易生锈,总得有个盐雾时间的要求。可以选择QPQ盐浴氮化的,螺纹处盐雾试验可以达到70小时,非螺纹处最高可以达到200小时(中性盐雾试验)
 楼主| 发表于 2013-7-12 10:06:00 | 显示全部楼层
精时金属科技 发表于 2013-7-11 20:11 8 K( q  Q0 ?3 g! X
想要不容易生锈,总得有个盐雾时间的要求。可以选择QPQ盐浴氮化的,螺纹处盐雾试验可以达到70小时,非螺纹处 ...

) }/ Y! w3 p- E4 L! q) U, K大虾可能没明白,: x6 f9 B6 V1 b9 ~* j

2 V$ ^3 x5 e) d# R/ ]7 \这零件是 拿去氮化处理后 回来就长锈了" f- `* N5 n3 Y. D6 c

4 Y& B( Z6 |( _4 u% H' P抛光后成为图片样子
' P' W  {2 d: `5 t3 P
- }" k, l& U; z8 c正常情况下  是不能生锈的
& J5 z5 P2 i8 W. Q, Q; V
" i- q# p8 L- j; P+ a这次生锈 怀疑是材料可能有缺陷或者热处理受腐蚀造成4 ~* f# W; ^3 B% W! U; k9 i% b6 r
发表于 2013-7-12 15:07:01 | 显示全部楼层
这个应该是盐浴氮化处理的吧?我们也出现过类似的情况 不过我们那时候是车完了之后放了两天生锈了 有了锈斑 不过好像没你的这个明显

点评

哦 ,我们那个是气体氮化。车完没事,也许是在热处理厂放的时间比较长?  发表于 2013-7-12 20:45
发表于 2013-7-12 16:45:32 | 显示全部楼层
学习了
发表于 2013-7-12 23:25:51 | 显示全部楼层
还是要考虑材料问题和氮化之前材料清洗的可能性,可以分别验证一下
发表于 2013-7-13 17:38:01 | 显示全部楼层
学习了
发表于 2013-7-30 20:26:36 | 显示全部楼层
这个应该是渗氮缺陷,不是材料问题
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